Румынский бренд Dacia - дочернее подразделение компании Renault. Именно Dacia произвела на свет Logan, который, попав в Россию, примерил на себя эмблему с ромбом. А универсал под названием Dacia Logan MCV, Вам наверняка знаком под совсем другим именем - Lada Largus! Найдите отличия на картинках ниже:
Универсал совмещал в себе простоту и надежность Логана, а также вместительность и даже возможность установить третий ряд сидений.
Когда в 2013 году в Европе вышло второе поколение Logan MCV, наш российский Largus остался в первом (ведь Largus только появился в 2011-м), и лишь к 2021 году дождался рестайлинга, который, впрочем, не изменил сам кузов машины.
В январе 2021-го года, глава Renault Лука ди Мео объявил о предстоящей "Ренолюции" - глобальной трансформации компании. И среди прочего было упомянуто о слиянии двух брендов: Lada и Dacia. Автомобили будут строиться на единых платформах, но, при этом, в зависимости от рынка, будут продаваться под своими именами.
В связи с этим, можно полагать, что следующее поколение столь любимого курьерскими службами Lada Largus станет полной копией нового поколения Dacia Logan MCV, которое как раз недавно было представлено и теперь носит новое имя - Dacia Jogger! Но тут стоит сделать оговорку: Jogger скорее представляет собой наследника псевдовнедорожной версии Logan MCV Stepway. Но мы то знаем ее под именем Lada Largus Cross! Поэтому новинка для нас очень актуальна.
Автомобиль построен на той же платформе CMF-B, на которой построены новые Logan и Sandero, представленные в сентябре 2020 года, причем на самом длинном ее варианте. По сравнению с Logan MCV второго поколения, новичок на 54 мм длиннее, а по расстоянию между осями превосходит его аж на 262 мм! Оба эти параметра намекают на заметное повышение комфорта для пассажиров как второго, так и опционального третьего ряда сидений.
Jogger, вслед за новым Логаном получил полностью светодиодные фары, которые в богатых комплектациях умеют сами переключаться между дальним и ближним светом.
На крыше дорогих комплектаций устанавливаются рейлинги, которые можно трансформировать в поперечины для перевозки грузов или крепления бокса.
В салоне водителя встречает комбинированная отделка, электронный ручник, климат-контроль, а также мультимедийная система, поддерживающая протоколы Apple Carplay и Android Auto (кроме самой базовой "магнитолы").
Jogger уже в базе оснащается системой автоматического торможения, а за доплату - камерой заднего вида и парктрониками "по кругу".
Что касается моторной линейки, то здесь надо учитывать, что даже Logan в Европе имеет совершенно другие двигатели, нежели чем в России. Для Jogger заявлен пока один мотор: 3-цилиндровый бензиновый, объемом 1.0 литр с турбонаддувом, мощностью 110 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая механика. Также ожидается появление битопливной версии этого же двигателя, работающей на бензине и сжиженном газе LPG, а также гибрида, на базе атмосферного двигателя 1.6, дополненного электромоторами.
Когда Jogger в лице Ларгуса доберется до России, то, скорее всего, мы увидим те же моторы, что и сейчас можно встретить в Российской линейке концерна: Ниссановский 1.6-литровый атмосферник мощностью 113 л.с. с вариатором или механикой, а также ВАЗовские моторы 1.6, мощностью 90 или 106 л.с.
Ждем в России! И обязательно к нам на Семейный Тест-Драйв :)
Расскажите, что Вы думаете о новинке? Видится ли Вам уже ВАЗовская ладья вместо эмблемы Dacia? :)
Подписывайтесь на наш канал The Test Drive Family! А каждому кто поставил лайк - плюс 10 л.с. к мощности машины :)
Также Вы можете почитать другие новости на нашем канале, и некоторые наши семейные обзоры:
Infiniti QX50
Geely Tugella
Nissan Qashqai 2021 с ProPilot
Citroen C5 Aircross
Nissan Murano
До новых встреч!
