Пост сдан, но группой общественного контроля «Грузавтотранса» не принят
Группа общественного контроля ассоциации «Грузавтотранс» и партии «Новые люди» продолжает свой антикоррупционный пробег по российским дорогам. 28 августа она пересекла границу Удмуртии и Пермского края и остановилась на автоматическом посту весогабаритного контроля у с. Бердышево, чтобы отсмотреть его состояние.
«Уже сразу в глаза бросается, что пост поставлен на дороге, идущей под уклон, - прокомментировал ситуацию президент ассоциации, член общественного совета Ространснадзора, руководитель комитета по транспорту партии «Новые люди» Владимир Матягин. – Здесь же в асфальте мы видим любопытную картину – глубокое отверстие, которое при замере составило 2,3 м».
На появление группы отреагировал молодой человек, который не назвался, но сообщил, что приставлен сюда собственником пункта следить за сохранностью оборудования. По поводу дыры он сообщил, что еще весной геодезисты брали пробу грунта, так как планировалось делать ремонт дорожного полотна. Но когда ремонт будет произведен, не известно. А он явно здесь требуется.
«Мы видим новые камеры фото-, видеофиксации, и следы свежего бетона на датчиках рамки весов. Как мы выяснили, датчики были забетонированы четыре дня назад. Из плюсов, пожалуй, все. Остальное все плохо. Обратите внимание на колейность в месте установки датчиков контроля в динамическом режиме, - продолжил Владимир Васильевич. – замеры колеи в нескольких местах показали глубину до 2 см, что противоречит инструкции эксплуатации весов. На дороге не должно быть ни наклонов, ни колейности, ни трещин. В противном случае в результате удара колес об асфальт замеры веса будут некорректны. Следующее, уже характерное для автоматических пунктов нарушение, – отсутствие пломбы на ящике с метрологическим оборудованием. То есть, по сути, к приборам, которые осуществляют контроль высоты, ширины, длины транспортного средства, а также показывают нагрузку на ось, количество осей и колес проезжающего автомобиля, может иметь доступ любой. И вновь нет электронного табло, которое должно информировать водителей, в случае если весы зафиксировали перегруз. То есть, штрафы придут перевозчикам постфактум, когда уже трудно будет что-либо доказать».
На вопрос общественников, какая организация обслуживает оборудование, охранник ответить затруднился, также как и на вопрос, от какой организации приставлен сам на этот пост. Но он поделился с группой общественного контроля телефоном руководителя – Максима Сергеевича Власова. На наши звонки руководитель не ответил. Поскольку охранник предварительно куда-то звонил, можно предположить, что его начальник просто не захотел общаться с группой.
«Мы зафиксировали все нарушения на этом посту, подготовим соответствующее письмо в СКР, Генпрокуратуру и губернатору края, как делали это в других регионах. У нас есть основания подозревать, что данный пункт весогабаритного контроля работает некорректно, а следовательно штрафы, которые приходят с него автогрузоперевозчикам, необоснованны. Мы вновь видим, что на дорогах теперь уже Пермского края возможны поборы. Наша задача раз и навсегда эту возможность для незаконного обогащения за счет перевозчиков, а значит и конечного потребителя, каждого конкретного человека, прикрыть», - завершил Владимир Матягин.
Для справки.
По данным пермских СМИ, всего не региональных дорогах края действует 13 АПВГК, 10 из них были введены в эксплуатацию в марте 2020 года. Они расположены на всех региональных автотрассах с высоким трафиком движения, в частности, это Кудымкар-Гайны, Пермь-Березники, Кукуштан-Чайковский, Кунгур-Соликамск.