Доброго времени суток. АВТОСТАТ недавно обновил статистику по нашему автомобильному парку в стране, и получается, что средний возраст автомобиля в нашей стране 12,5 лет. Отечественные автомобили порядка около 15 лет, а иномарки – 10 лет.
Многими любимая немецкая иномарка – Volkswagen Passat B6 до сих пор остается актуальный, не смотря на возраст. Сегодня как раз хочу о нем и поговорить, с чем вы можете столкнуться, если купите данный экземпляр немецкого автопрома с пробегом.
Одна из причин, почему на рынке вторичных автомобилей в основном машины возрастом более 10 лет, заключается в том, что в 2007 и 2008 годах был очень сильный вплеск продаж. Только за 2007 год россияне купили 2,5 миллиона новых автомобилей, а в 2008 году 2,8 миллиона. Если посмотреть на продажи с 2015 по 2018 было всего лишь на 500 тыс. больше, чем за 2007 и 2008 вместе взятые. Стоит не забывать, что в то время большинство дизельных автомобилей пригнано, из Европы, тогда таможня стоила дешево и народ перегонял как мог. Но это было давно и на нынешнем рынке продаются изнасилованные и потрепанные временем экземпляры.
Volkswagen Passat B6 – король тех лет. Как по мне, модель Volkswagen Passat как раз-таки закончилась именно на В6. Их привозили из-за границы, у них были мощные двигатели, жирные комплектации и самое главное – конкурентны по цене. Volkswagen Passat B7 и В8 – это слишком дорого, и оказалось, что народ привык к любимому, относительно недорогому Volkswagen Passat B6, и был не готов платить в тридорога за В7 и В8.
Но хороший автомобиль Volkswagen Passat B6 найти крайне и крайне тяжело. Хоть и 188 моторы надежные, у них даже заводской ресурс 400-500 тыс. км. А капиталить автомобиль очень больно и дорого, примерно половины стоимости автомобиля.
Помимо дизельных двигателей в Volkswagen Passat B6 шла гора еще различных моторов и коробок и вот какого-то ужаса среди них не было. Самые грустные в те времена были 1,4 САХА т 1,8 CDAA, они как раз-таки в то время только появились и начали ложиться одним за другим. Как раз благодаря этим моторам, Volkswagen обзавелся репутацией, что моторы умирают каждые 20 тыс. км. Но все остальные моторы просто совершенство. 1,6 атмосферный BSE на 102 л.с., FSI на 115 лошадиных сил, они ходят и ходят, главное не забывайте чистить непросредственный впрыск и заправлять качественное топливо. Да даже мотор от серии ЕА113 ходил хорошо, хотя технологии тоже были новыми и необкатанными.
Когда-то 12-14 лет назад салон Volkswagen Passat B6 срывал голову всем. Ты смотришь на эту торпеду, на это дерево, были разные цветовые вариации салонов. Даже если ты покупаешь машину, которая каким-то чудом дожила до наших дней с пробегом 150-200 тыс. км, то она уже совсем не та будет, потому что опять же 150-200 тыс. км.
Однако, несмотря на то, что автомобиль достаточно старый, но главную фишку Volkswagen Passat B6 никуда не денешь. На заднем ряде сидений место просто очень и очень много.
Volkswagen Passat B6 того, да, машина очень интересная. Но живые машины ушли в прошлое. Я врятли ли вы их найдете, а если посчастливилось, то вам крупно повезло.