Дизайн
Дизайн у этого автомобиля как у современного внедорожника, коем он собственно и является. Дизайн у defender’а довольно красивый, форма такого своеобразного куба. Интересный передний бампер, да и задний тоже неплох. Очень красивые как сзади так и спереди светодиодные фары, кстати спереди они омываются даже в начальной версии.
Интерьер здесь как у любого нового land rover’а просто более минималистичный. Здесь довольно много места для хранения, большой подлокотник под которым находится довольно вместительный бардачок, несколько зарядок для вашего телефона, много ниш, подстаканников и тому подобных. Но дизайн это дело вкуса, перейдём пожалуй к комплектациям.
Комплектации и цены
Перечислю все комплектаций и их цены. У этого внедорожника их очень много.
2.0 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 TD AT S – 5 160 000
2.0 TD AT SE – 5 684 000
2.0 TD AT Standard – 4 834 000
2.0 TD AT X-Dynamic S – 5 382 000
2.0 TD AT X-Dynamic SE – 5 906 000
3.0 л, 400 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид
3.0 MHEV AT XS - 7 217 000
3.0 MHEV AT SE - 6 685 000
3.0 MHEV AT X - 8 173 000
3.0 MHEV AT X-Dynamic SE - 6 907 000
3.0 MHEV AT First Edition - 6 093 000
3.0 MHEV AT S - 5 230 000
5.0 л, 525 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), гибрид
5.0 S/C AT Carpathian - 10 367 000
5.0 S/C AT V8 - 9 908 000
5.0 S/C AT X-Dynamic SE - 9 246 000
Сравнение комплектаций
Я решил сравнить самую начальную комплектацию - 2.0 TD AT Standard – турбированый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель который выдаёт 200 л.с и 430 н.м. момента и самую дорогую 5.0 S/C AT Carpathian – бензиновый копрессорный v8 который выдаёт 525 л.с и 625 н.м. момента. И так, начальную комплектацию можно приобрести за 4 834 000 рублей в данный момент, а самую дорогую за 10 367 000 рублей. У этих авто стоит 8-ступенчатый АКПП, кстати у дешёвой модели не поддерживается ручное переключение передач. Объём у начальной версии 1999 куб.см, а у дорогой 5000 куб.см. Максимальная скорость у более дешёвой версии 175 км\ч, а разгон от нуля до ста за 10.2 секунд, маловато для почти 5 000 000 рублей. У самой дорогой версии 240 км\ч и разгон от нуля до сотни за 5.2. секунд. Клиренс у них одинаковый 218 мм. Как и размеры (Д,Ш,В): 4758,2008,1967, довольно большой автомобиль. Багажник у них огромный, вмещает целых 857 литров. Масса у “дешёвой” комплектации 2293кг, а у дорогой 2361кг, тяжелее она скорее-всего потому что это гибрид и батарея достаточно много весит. Объём топливного бака у самой дорогой составляет 90л, а у дешёвой 83 литра. Подвеска у этих автомобилей одинаковая пневматическая: независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и независимая, многорычажная сзади. Кстати рулевое колесо очень легко вращать так как здесь присутствует электроусилитель. У начальной версии отсутствуют много функций таких как: панорамная крыша, проекционный дисплей, цветной многофункциональный дисплей, комбинированная обивка салона, электрорегулировка передних сидений по 14 параметрам (в дешёвой версии по 12 параметрам), поясничная опора в передних сиденьях, разделительный подлокотник спереди, разделительный подлокотник сзади, бесключевой доступ, система управления дальним светом, система мониторинга «слепых зон», 3-зонный климат-контроль (у этой версии он 2-зонный), аудиосистема Meridian, 10 динамиков(в этой версии просто 6 динамиков).