С Audi Grandsphere (2021) ингольштадтцы: внутри более чем через 30 лет после своего первого суперклассного седана V8 совершают смелый маневр для обгона. Потому что вместо того, чтобы продолжать подражать S-классу и 7 серии, баварцы демонстрируют свою следующую концепцию сферы на IAA Mobility (с 7 по 12 сентября 2021 года), которая не должна быть просто мечтательным упражнением для глаз.
Роскошный лайнер длиной 5,35 метра, с очень небольшим количеством линий, нарисованных плавными формами, хочет опередить свое время настолько, что модели конкурентов должны попасть в музей. Основным драйвером этого проекта является директор по дизайну Марк Лихте, который очень хорошо знает о предприятии.
"Но Audi добивалась успеха всякий раз, когда мы были смелыми". Поэтому он собрал все свое мужество и выбросил за борт все, что до сих пор считалось установленным в высшем классе: вместо мишуры на носу есть почти незаметная световая сцена, а претенциозная однофрамная решетка становится витриной технологий для камер и датчиков.
В то время как колонны крыши пролегают, как на спортивной спине, между ними, острыми как нож, и вопреки направлению движения, прогибается небольшой диск, освобождая место для крышки багажника. Audi Grandsphere (2021), хотя исследования, как правило, все еще кажутся немного завышенными.
Тем не менее, Лихте обещает себе большую серию: "80 процентов Грандсферы мы снова увидим на улице". Как это повлияет на цену роскошного космолета, до сих пор совершенно не ясно. Интерьер Audi Grandsphere (2021) также должен быть представлен серийно, тем более что он впервые был в начале разработки в этом проекте. "Мы сначала спроектировали кабину, а затем кузов вокруг нее", - говорит Лихте.
Даже внутри Grandsphere нарушает классические соглашения: больше не лак и кожа задают тон, а пустота и легкость являются преобладающими впечатлениями – и роскошь, которая в основном связана с бесшовной связью с цифровым миром жизни заключенного внутри. То, что только что было на экране дома, мерцает при посадке как проекция на то, что осталось от приборной панели в будущем. Даже мир света и аромата настраивается в соответствии с личными предпочтениями, не говоря уже о звуке.
Следует отказаться от рулевого колеса и педалей: потому что Audi делает ставку на автономное вождение и поэтому выставляет шоу-кар на уровень 4: водитель:внутри, а затем все чаще становится пассажиром внутри. "Мы не просто предлагаем пассажирам перейти от бизнес-класса к первоклассному с новым пространством и выбором материалов", - говорит Лихте. "Но мы также меняем порядок сидений". Лучшее место теперь будет не сзади справа, а в первом ряду – потому что, когда вождение больше не работает, вы можете намного лучше наслаждаться видом спереди или расслабиться на сиденьях Audi Grandsphere, наклоненных на 40-60 градусов (2021).
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!