Спасибо всем тем, кто нас поддерживает, вас до сих пор подавляющее большинство. И мы с удовольствием продолжим торчать за демократию)
И сегодня очередное сравнение из разряда – «а что, если»? А что, если взять новый KIA Sorento с мотором 3.5 V6. Ведь это свежая, прикольная тачку от популярного у нас производителя, на которую у большинства нет денег.
Сравнить её с неплохим олдскулом в лице Ниссан Мурано, в надежде, что раньше было лучше, хоть и с вариатором и не очень эргономичным салоном.
А за всем этим надменно понаблюдает Lexus RX, который судя по своей стоимости не машина, а просто слиток золота. Какие ещё тинькофф инвестиции, акции, облигации и цветные металлы. Добавь 500 тысяч и до тебя дотронется рука бога. Кстати, на эти две тачки у большинства так же нет денег.
Всем привет, в эфире #Clickoncar поехали!
ВНЕШНИЙ ВИД
Начнём, как обычно с внешнего вида тачек, но вкусовщины как обычно, по минимуму, мы же испытатели, а не блогеры.
- Так я думаю многие согласятся что внешне самый правильный автомобиль тут Соренто! Очень нетипичный для корейцев дизайн, много граней, линий, углов, я бы сказал какой-то немецкий дизайн.
- Ниссан выглядит так, будто мы переместились в прошлое, что бы посмотреть как тогда думали что будет выглядеть будущее.
- Ну и внешка лексуса это прямо острие! Мне напоминает золото или картофелечистку! Да ладно! Выглядит круто!
Какой клиренс? Давайте проверять!
Ведь для чего люди берут кроссоверы? Одним из основных потребностей является желание быть повыше. Ведь клиренс обычных седанов и других легковушек не устраивает покупателя...
Возьмем, Лексус. Производитель заявляет дорожный просвет в 20 см. Но мы не готовы доверять словам, поэтому проверяем все сами с помощью наших фишек.
И конечно же результат не оправдал ожидания. Авто почти полностью проехал наше испытание и не задел фишки, но уже ближе к задней части машины, глушитель сбил фишки. Итого - реальный клиренс 19 см, что все равно не плохо. Идем дальше.
У Ниссана было заявлено чуть более 18 см, мы выставили наши фишки и начали ехать, но почти сразу же сбили несколько об выхлопную систему. Убираем одну фишку и повторяем результат. Вуаля, авто ничего не задевает. Отсюда вывод - реальный клиренс 17 см...
Но больше всего, нас удивил и разочаровал - Киа Соренто. Такой брутальный с виду кроссовер, в очередной раз не подтвердил свои характеристики. И не справился даже с 17 см под кормой!
Более того, оказалось, что реальный дорожный просвет у этого автомобиля всего 16 см, что не больше чем различного рода обычных городских автомобилей, которые не называют себя кроссоверами и внедорожниками! Как так?
Это лишь часть наших испытаний, для этой троицы. Ещё мы успели замерить реальный разгон, проверить полный привод, свет фар, место в салоне и много другое!
А вот наше полное видео в формате 4К!
А теперь, внимание, вот ссылки на полезные статьи:
- Вот тот самый кроссовер от Шкоды, который тоже получился очень доступным и совсем скоро приедет в РФ
Не забудьте подписаться на наш канал, ведь по мимо статей, мы делаем и очень подробные видеообзоры автомобилей, где не просто рассказываем про машину, а еще и проверяем клиренс, реальный разгон, проходимость, работу подвески, свет фар ночью и не только. Поэтому, не потеряйте нас и мы будем благодарны!