Французская 5 республика в настоящее время является центром проявления всемирной глобализации. Как всегда Франция стала одной из первых стран в мире, где утверждаются новые правила и законы. Когда к власти пришел Макрон, первое, что он сделал - ввел закон о защите природы, Слишком много отходов и загрязнений окружающей среды. Слишком большое потребление бензина и продуктов питания. В обязательном порядке в школах и детских садах были введены уроки по сохранению природы. В моей школе было выделено почти 122 часа, где все учащиеся готовили видео - доклады по охране природы и негативное влияние человека.
Слишком много тратятся денег для социальной помощи престарелым людям. Во Франции пожилые люди имеют право пользоваться бесплатной медициной, помощью сиделок и уборщиц дома после 80-лет. Вся социальная помощь оказывается местной мэрией. Когда выбирался президент страны, кандидатов было двое - Макрон и Мари ле Пен. Мари ле Пен уверенно лидировала, но все французы были уверены, что она проиграет. Так и вышло. Так Франция стала платформой для введения всемирной глобализацией, потому что французы - прирожденные бунтовщики. Это достаточно хитрый ход политиков, потому что при введение любого закона, можно сослаться на протестные движения и дебаты в парламенте.
Забастовки и манифестации здесь проходят постоянно. Я иногда шутила, что забастовки " прилетают" обычно весной и осенью, как перелетные птицы. При этом останавливается и парализуется вся обычная жизнь. Французы бастуют с вдохновением и пылом, но обычно это ни к чему не приводит , и все идёт своим чередом. Даже у меня появился азарт и интерес к новому движению " Желтых жилетов".Это было достаточно весело, празднично и самозабвенно. Суть этого движения - протесты против повышения цен на бензин. Символом протеста стал желтый аварийный жилет (по закону, он должен быть у каждого автомобилиста), отсюда название движения ( gilets jaunes). При этом у митингующих нет явных лидеров и не было участия политических лидеров, а координация осуществлялась исключительно через интернет и социальные сети. "Желтые жилеты" перекрывали участки трасс и доступ к бензоколонкам. Популярными формами протеста стали "операция бесплатный проезд" (фр. opération péage gratuit) и "операция улитка" (фр. opération escargot) — когда блокируются пункты приема оплаты проезда и формируются гигантские автомобильные пробки.
Цена на бензин не менялась во Франции на протяжении 10 лет и составляла примерно - 1 евро 35 центов ( 80 рублей за литр). В январе 2018 года многие французы были приятно удивлены снижением цены на бензин почти до 1 евро и впрок запасались им.
Однако экономическая программа Макрона предполагала повышение налогообложения на бензин для того, чтобы сократить зависимость Франции от ископаемого топлива и мотивировать людей переходить на альтернативные источники энергии.
Другой причиной возникновения Жёлтых Жилетов является стремительное исчезновение среднего класса — прямое следствие глобализации. Глобальная экономика, которая стремится разрушить все границы — экономические, национальные, культурные — мешающие свободному обмену денег, услуг и капиталов, оставила средний европейский класс на обочине дороги. Точнее, новая модель экономики, утвердившаяся с 2000-х годов, не нуждается более в среднем классе (который есть коренное население Франции), она предпочитает ему дешёвую рабочую силу стран Третьего мира. Если прежняя модель обеспечивала интеграцию всего общества, от неё выигрывали все слои населения, то глобализм — а именно перенос индустриальных производств в бедные страны мира (с дешёвой рабочей силой), деиндустриализация страны, и, как следствие, массовая безработица. Практически в настоящее время закрыты все большие заводы и предприятия.
Средний класс оказался вне крупных экономических центров (отсюда “периферийная Франция”), где есть работа и где создаются богатства — ВВП Франции продолжает расти, с этим нет проблем! Речь о том, что средний класс потерял не только свой экономический и социальный статус, он потерял ощущение своей нужности, своей культурной и цивилизационной безопасности. Как факт, многие французы должны иметь автомобиль, только для того, чтобы работать. Многие французы работают за десятки километров от своего дома. Если нет автомобиля или мотоцикла - это гарантия безработицы. В настоящее время многие люди предпочитают жить в пригородах. Жилье стоит намного дешевле.
Во Франции в больших городах есть две составляющие: во-первых, это элиты, небольшая каста благополучного класса, бенефициары глобализации. Это высокооплачиваемые кадры, люди с престижным образованием, экономисты, компьютерщики, преподаватели университетов, журналисты, интеллектуалы, артисты… Они могут жить в любой мировой столице, для них это не имеет значения. Это, если можно так сказать, “глобализация сверху” .
Но есть и другой слой общества “выигрывающих от глобализации”, хоть и в другом жанре — это арабские пригороды, которые живут сегодня не по французским законам, а по закону шариата. В этих так называемых “зонах” произошла настоящая ре-исламизация: если первоначально, еще в 1970-е годы, там жили преимущественно коренные французы, и новоприбывшие из Африки ещё не успели установить свои правила, то сегодня там господствует шариат. Здесь наблюдается своего рода “глобализация снизу” — эти арабские пригороды тоже имеют очевидные выгоды от глобализации. Так в Тулоне , в центре города, проживают только арабы. Каждую субботу и воскресенье на главной площади Свободы открыты исключительно арабские рынки. Коренных французов здесь не увидишь. С иронией и горечью можно сказать , что площадь Свободы Франции стала площадью Свободы арабских стран. В моем городке блокировалась центральная дорога. Люди перекрывали дорогу, пели исключительно Марсельезу. Им было организовано питание сочувствующими людьми их движению. Обстановка была праздничная, теплая и веселая.Но в связи с " напастью 2020 года" движение сошло на " нет".
Спасибо за внимание.