Компактный кроссовер сейчас настолько хорошо продается в европейской автомобильной промышленности, что некоторые крупные игроки решили, что им нужен не один, а два таких автомобиля в своих шоу-румах; и таким образом, казалось бы, бесконечная конвейерная лента новых автомобилей, подобных этому, похоже, обретет вторую передачу. Опаньки.
Для тех из нас, кто находит эти автомобили такими же интересными, как свеженанесенная матовая эмульсия на гипсокартон, эта новость может быть несколько нежелательной. Но факты есть факты; и если вам нужен небольшой семейный автомобиль, доступный по цене, просторный, универсальный, удобный, комфортный, хорошо оснащенный и легкий в управлении, то это класс, в котором его легче всего найти.
Новый Hyundai Bayon, безусловно, даст вам все это. Считайте его новым, немного более практичным, подневольным помощником Hyundai Kona, если хотите - Crossland для Mokka от Kona, или Ecosport, а не соперник Puma.
Он немного длиннее Kona и имеет более низкую линию крыши, но предлагает более просторный салон, несомненно, частично благодаря тому, что был разработан на более современной платформе супермини "K2" от Hyundai-Kia. Если Kona немного тесновата для высоких взрослых, сидящих на задней линии, то Bayon может разместить их с большим комфортом, а также предлагает примерно на 10% больше места в багажнике.
Дизайн автомобиля более консервативный, чем у Kona, и как у более крупных, недавно обновленных внедорожников Hyundai. У него нет ни большой решетки радиатора в форме крыльев Tucson, ни еще более крупной яйцевидной решетки радиатора Santa Fe. Но, как и у обоих этих автомобилей, у него есть переднее "лицо", определяемое независимо расположенными дневными ходовыми огнями, а не основными фарами - трюк, внедренный Ситроеном несколько лет назад, который действительно выделяет автомобили на дороге. Экстерьер Bayon отличается резкими линиями и нечеткими треугольными формами. Может быть, он и не красавец, но уж точно не безымянный, а черные глянцевые крыша, стойки и дверь багажника на автомобилях высшего класса также помогают ему еще больше выделиться.
Помимо универсальности и просторности, Bayon будет продаваться, как надеются, благодаря своим бортовым технологиям и функциям активной безопасности. Даже автомобили начального уровня получают цифровые приборы и информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, в то время как наш тестовый автомобиль средней комплектации имел большую 10,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с беспроводным Apple Car Play, площадкой для беспроводной зарядки устройств и некоторыми онлайн-сервисами Bluelink в стандартной комплектации (навигация в режиме реального времени, информация о парковке и удаленные функции на основе приложений через мобильный телефон). В нем также установлены новейшие системы Hyundai для поддержания полосы движения, мониторинга водителя и смягчения последствий столкновений, последняя из которых способна предупредить вас о приближающихся пешеходах и велосипедистах, а также автомобилях. Если вам нравится современный автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя безопаснее с каждой вспышкой и писком, то этот автомобиль, безусловно, оснащен всеми необходимыми датчиками, лампочками и пищалками.
Стоит ли мне его покупать?
Это полноценный, хорошо оцененный, практичный и динамически респектабельный компактный семейный автомобиль. Он будет гораздо лучше удовлетворять ваши потребности в движении, чем вызывать симпатию или привлекать восхищенные взгляды, и его не так легко заметить на дороге, как некоторых его конкурентов; но он будет лучшим предложением для владения, чем многие другие.