В этой публикации я расскажу о впечатлениях, которые произвели на меня продукты китайской автопромышленности. А они, признаюсь, позитивные.
Для начала замечу, что к автотранспорту из КНР отношусь с немалой долей скептицизма. Ну не внушает он мне доверия. Я по-прежнему мыслю, возможно, стереотипно, что качество и Китай – это несовместимые понятия. И даже если передо мной стоял бы вопрос покупки автомобиля, то я не рассматривал бы автобренды из Поднебесной.
Недавно у меня был выходной и я решил сходить в автосалон, просто поглазеть, а заодно поискать что-нибудь интересное, что можно превратить в контент. Моделей внутри здания было немного, однако после их изучения я задумался о том, а не ошибочное ли у меня мнение об изделиях китайского автопрома.
Первая машина, на которой я сфокусировал свой взгляд – Chery Tiggo 8 Pro. Её экстерьер, по-моему, имеет схожесть с Infiniti QX50. Я прошёлся вокруг автотехники, рассмотрел кузовные элементы с каждой стороны. Я поразился тому, насколько добротно «китаец» выглядел внешне. А когда сел в салон, то челюсть моя опустилась ещё ниже.
Автомашина буквально усыпана различными электронными девайсами. На мгновение мне показалось, что я сижу в современном «немце» либо «японцев».
Я насчитал 3 ЖК-экрана, и все они сделаны качественно. Даже центральная консоль оборудована монитором, хотя я ожидал здесь увидеть традиционные приборы со стрелками.
Вы лишь взгляните на интерьер. Если бы меня с закрытыми глазами посадили сюда, а внутри не было бы логотипа на руле и других элементов, свидетельствующих о принадлежности к Чери, я бы никогда не догадался, что сижу внутри «китайца». Между прочим, в этом экземпляре имеется 3-й ряд сидений.
А сейчас назову стоимость, которая тоже меня удивила – 2,2 млн. руб. Честно говоря, я думал, будет дороже. Но не только цена порадует будущего владельца Тигго – на эту модель даётся 8-летнее гарантийное обслуживание.
Когда я закончил осмотр «восьмёрки», я пошёл дальше и наткнулся на ещё один паркетник от Чери – это 7-я версия Тигго Про. В принципе, почти всё то же самое, но слегка в меньших габаритах. За кроссовер с панорамной крышей и в самой широкой комплектации нужно выложить 1,8 млн. руб.
В целом, эти машины показали мне, что китайские конструкторы и дизайнеры научились делать качественно. Впрочем, назову несколько недостатков, по крайней мере, для меня. Во-первых, в эти автомобили не внедрена колёсная формула 4x4. Во-вторых, объём силового агрегата – всего 1,5 л. Но даже с учётом этих минусов впечатления остались положительные.
После похода в выставочный зал я решил более внимательно следить за новой автотехникой, изготавливаемой в Китае. Я выяснил, что в этой стране производятся даже пикапы. Особо меня заинтересовал Great Wall Poer, его цена – приблизительно 2,5 млн. руб. Да, такую бы махину я купил, ну, если бы деньги были.
Господа-автовладельцы! Мне интересно знать вашу точку зрения по этой теме. Как вы в общем относитесь к китайским авто? И как считаете, стоят ли представленные в этой статье автомашины тех денег, которые за них запрашивают в автосалонах?