На мой взгляд, сердцем любого хот-хэтча редко является его двигатель. Он должен быть вспомогательным устройством, позволяющим шасси блистать. Но двигатель BMW просто адекватен в этом отношении, с одной из самых низких мощностей среди конкурентов. Кроме того, у него есть небольшой бум на низких оборотах при частичном дросселировании, который может быть слегка раздражающим. Когда вы даете ему "бобы", он становится лучше, оставаясь плавным и резким до самого красного предела.
В последнее время я заметил, что багажник 128ti закрывается не с первого раза. Это такая вещь, которую можно исправить за пять минут у дилера, но ближайший дилер находится в 25 милях от меня, а между нами большой город, так что выбор - потерять утро на починку или научиться нажимать чуть сильнее. На работе, где время в буквальном смысле слова - деньги, это не такое уж большое решение.
"Вы можете оба спуститься? Плииииииз!?" Это была дочь, номер шасси AF/002, как вы спрашиваете, предполагающая, что для такого знаменательного события, как ее проводы из университета по окончании первого года обучения, требуется не что иное, как полный состав родителей.
Она была права, в своем роде. Этот год выдался неудачным для всех, кто занимается образованием, но мне особенно жаль тех, кто не смог принять участие в этом необычайно оживляющем испытании - выжить в полной мере на первых курсах. В то время как старшая сестра до сих пор не хочет обсуждать, что произошло у нее (что нас вполне устраивает), у младшей почти нет опыта, который можно было бы обсудить. Так что, по крайней мере, мы могли бы заявиться в полном составе и выпроводить ее из зала в конце года.
Вот только мы не сможем. Я не знаю, есть ли у вас дочери, и не знаю, бывают ли сыновья хуже, потому что я сама в этой области единственный недостаток, но могу сказать, что если вы думаете, что наличие ребенка приносит непозволительное количество мусора, то это едва ли легко набитый саквояж по сравнению с тем, что могут породить подростки-студенты университета.
И я знаю, что не принято ждать четвертого абзаца обзора автомобиля в автомобильном журнале, прежде чем упомянуть автомобиль, о котором идет речь, но здесь требовалась определенная установка: двое родителей, одна дочь и ее гора хлама в BMW 128ti не поедут. И на этом все.
Вообще-то, я сомневался, что мы справимся с этой задачей с одним родителем на месте. Некоторое время назад мне пришлось забирать AF/001 из другого университета на другом BMW long-termer, но это была 7 серия, и мы только-только справились.
Если бы не мой приятель, я бы вообще ничего не ответил. Но он бывший армейский офицер, привыкший упаковывать и отправлять не только людей, но и полки людей, и в прошлом он показал мне, что при правильной загрузке, используя все доступное пространство, любая машина возьмет примерно вдвое больше, чем кажется на первый взгляд. Отсутствие выбора тоже помогает.
И мы сделали это: стонущая под тяжестью ее абажуров, комнатных растений и почти безграничного количества постельного белья, теперь уже двухместная 128ti взяла все до последнего кусочка и, пошатываясь, поехала домой. Если бы я показал вам кучу, которая была свалена на кухне по ее возвращении, и спросил, какой автомобиль потребуется для ее перевозки, вашим первым предложением был бы какой-нибудь фургон. Но это было не так: это был компактный хэтч BMW. Удивительно, что можно сделать, если постараться.
Это действительно странно. Я знал, что 128ti будет потреблять меньше топлива, чем Ford Focus ST, который он заменил; он немного менее мощный и имеет меньший двигатель, в конце концов, даже если он немного тяжелее. Так оно и оказалось: в первые годы эксплуатации автомобиля он расходовал около 38 км/ч, что само по себе было на 4-5 км/ч лучше, чем я привык ожидать от Ford.
Но в последнее время он стал расходовать все меньше и меньше топлива. Когда я пишу эти строки, я недавно вернулся из поездки в Лондон из своего дома в долине Уай. По дороге туда, несмотря на проселочные дороги и городские улицы, которыми было усыпано мое путешествие, бортовой компьютер зафиксировал 51,1 миль в час.
Все это - хорошие новости по двум причинам: во-первых, как человек, оплачивающий счет и проезжающий пару тысяч миль в месяц, это серьезно влияет на итоговый результат.
И раз уж я здесь, кто-нибудь из читающих это больше не заправляется на автостраде? Если да, то вы либо намного богаче меня, либо счет оплачивает кто-то другой. Какая логика в том, чтобы платить за товар на 20% больше, чем если бы вы просто делали покупки на месте или проехали милю или две по автостраде?
Но я отвлекаюсь. Вторая причина заключается в том, что, очевидно, это дает мне больше запаса хода, что полезно, когда у машины едва хватает 50-литрового топливного бака. И я уже собирался сказать, что этого может быть достаточно для дизельного 116d с мощностью менее половины, пока не посмотрел на 116d и не обнаружил, что, как и у всех низко- и среднеразмерных 1 Series, бак у него всего 42 литра.
BMW не одинока в этом, но если вы задаетесь вопросом, почему размеры бака уменьшаются повсеместно, то, насколько я понимаю, тесты на содержание CO2 и выбросы проводятся с половиной бака топлива на борту, и чем меньше бак, тем меньше весит топливо, тем лучше результаты... По крайней мере, мне так сказали.