Не успела Hyundai Creta закрепиться в сердцах автолюбителей, как на индийском автомобильном рынке стал набирать обороты «старший брат» - Hyundai Alcazar. Корейские конструкторы увеличили как размеры, так и вместительность автомобиля: получился семейный семиместный и чертовски презентабельный кроссовер, отвечающий всем потребностям и предпочтениям современного водителя.
Внешне «большая» Creta не претерпела серьезных изменений: головная оптика изменилась минимально, решетка радиатора получила всего на всего чуть больше хрома, однако, новый пассажирам будет удобнее занимать свои места, так как у автомобиля появились стильные пороги и увеличенная ширина проема задних дверей. Для более широкого обзора, за задними стойками добавлены дополнительные окна. Кроме того, одно из главных изменений внешнего вида пришлось на заднюю часть кузова авто, которая была модернизирована более серьезно: азиатские конструкторы установили новые, увеличенные в размере, задние фары.
Интерьер салона новой вариации кроссовера от Hyundai существенных изменений не получил. Передние панели практически идентичны панелям Creta, тут скажем прямо, корейцы особо не заморачивались.
В более бюджетных, базовых комплектациях во втором ряду у Hyundai Alcazar расположен комфортабельный диван, как в минивэне. Однако, в более дорогих, топовых вариациях вместо дивана устанавливаются раздельные сидения с подстаканниками и подлокотником между ними. Hyundai утверждает, что это эксклюзивное предложение для всего сегмента. И в таком случае семиместный кроссовер превращается в шестиместный. Тут конечно, корейцы просчитались, и получается, что чем люксовей авто, тем меньше в нем посадочных мест. Примечательно еще то, что в семиместной версии Alcazar заднее сидение имеет возможность складываться в пропорции 50 на 50, что позволяет увеличить место в салоне.
А теперь познакомимся с ТТХ нового кроссовера Hyundai Alcazar
На выбор автолюбителям корейцы предлагают два типа двигателей. Основным, можно сказать базовым мотором является дизель на 1.5 литра, выдающий 115 лошадиных сил, который также используют в индийском варианте для Hyundai Creta. Альтернативным стандартному двигателю покупателям предлагают 159-сильный двухлитровый бензиновый «движок».
Для обоих моторов доступны как шестиступенчатая механическая коробка передач, так и полноценный «автомат». Самым скоростным вариантом является комбинация бензинового двигателя 2.0 и МКПП. В данной вариации Hyundai Alcazar разгоняется до «сотни» за 10 секунд.
К сожалению, несмотря на то, что данный автомобиль является кроссовером, полный привод не предусмотрен.
В первую очередь в автомобиле увеличились длина кузова колесной базы, которая выросла до 2760 мм, что на 150 мм больше чем у Creta, кузов стал 4.5-метровым. Корейским конструктором удалось сохранить объем и размеры багажника за счет увеличения заднего свеса.
Платформа кроссовера состоит из большого процента высокопрочной стали, что обеспечивает высокий уровень безопасности при столкновении за счет повышенной жесткости.
В настоящее время Alcazar выпускается только в индийском филиале Hyundai в Индии. Надеюсь, что в ближайшее время модель будет представлена на рынке других стран и радовать российских автовладельцев.
Нужна ли семиместная версия кроссовера в России? Будет ли спрос на такой автомобиль?