Найти в Дзене
Живые автомобили

Я автомеханик со стажем в 15 лет и хочу объяснить - Почему новые авто и их двигатели НЕТ смысла ремонтировать

Благодаря техническому прогрессу, автолюбители имеют большой выбор. Однако даже самые современные технологии могут подводить. Сейчас производители автомобилей изо всех сил пытаются сэкономить, при этом страдает качество, хотя раньше упор делался именно на него. Теперь автомобили едва выдерживают срок гарантии. Также в производстве автомобилей используются двигатели, вариаторы малого объёма. По какой причине двигатели, машины недолговечны? Существует 2 группы автолюбителей. Водители, относящиеся к первой группе, стремятся к модернизации, приветствуют новые технологии, сокращение топливного расхода; другие – просто хотят стабильности. Благодаря моему десятилетнему опыту работы в качестве автомеханика, я выявил причины одноразовости новых авто: Отказ от чугунных моторов. Теперь моторные блоки изготавливают из алюминия, они не могут прослужить так долго, как чугунные, быстро выходят из строя. Не стоит забывать об уменьшении объёма, заменяемого турбинами. В случае поломки, надеяться на по

Благодаря техническому прогрессу, автолюбители имеют большой выбор. Однако даже самые современные технологии могут подводить.

Сейчас производители автомобилей изо всех сил пытаются сэкономить, при этом страдает качество, хотя раньше упор делался именно на него. Теперь автомобили едва выдерживают срок гарантии. Также в производстве автомобилей используются двигатели, вариаторы малого объёма.

По какой причине двигатели, машины недолговечны?

Существует 2 группы автолюбителей.

Водители, относящиеся к первой группе, стремятся к модернизации, приветствуют новые технологии, сокращение топливного расхода; другие – просто хотят стабильности.

Благодаря моему десятилетнему опыту работы в качестве автомеханика, я выявил причины одноразовости новых авто:

Отказ от чугунных моторов. Теперь моторные блоки изготавливают из алюминия, они не могут прослужить так долго, как чугунные, быстро выходят из строя. Не стоит забывать об уменьшении объёма, заменяемого турбинами. В случае поломки, надеяться на починку не приходится. Единственный возможный вариант – замена цилиндрических гильз, которые вернут работоспособность лишь на половину, при том, что подобная работа обойдётся в немалую сумму.

Ещё хуже то, что чугун порой заменяется на пластик. Пластик не надёжен, быстро теряет свои качества, а это чревато протечкой жидкостей.

Из-за ужесточения экологических требований, производители пытаются любой ценой снизить массу мотора.

Повышение уровня безопасности автомобилей, однако, меня не утешает.

И почему же? Спустя время, некоторые подушки безопасности перестают срабатывать, выполнять свою функцию, но водитель может об этом не знать. Модернизированная техника может в любой момент выйти из строя, а починка, во-первых, дело тяжелое, а, во-вторых, дорогое.

Необходимое обслуживание проходит очень редко. Водители довольны, ведь никто не желает тратить своё время. Однако обслуживание должно проводиться регулярно.

Большое количество ранее необходимых операций при обслуживании автомобиля были отменены.

На данный момент я уверен, что «вечных» автомобилей больше не производят.

Несмотря на кажущуюся безопасность, минимальный расход топлива и т.д., нет гарантии, что с автомобилем не будет проблем. Поэтому прежде, чем совершать покупку необходимо тщательно изучать автомобиль.