Всех приветствую дорогие читатели моего канала! В этой стать мы рассмотрим все за и против новой лады гранты рейсталинг, точнее правильно сказать фейслифтинг (FL). Вы узнаете о актуальных ценах автомобиля на данный момент, какие плюсы и минусы имеет данный авто. Поехали!
Для начала немного информации: Лада гранта производится с 2011 года, рейсталинг произошел в 2018. С того момента семейство гранта и калина было объединено, кузова универсал и хэтчбек стали грантами. Рейсталинг затронул изменения в дизайне кузова, салона и некоторых технических моментов, хотя конечно же существенных изменений так и не последовало. В 2021 году на ларгусы и гранты стали устанавливать доработанный 8-ми клапанный двигатель ВАЗ-11182 на 90 л.с.
К плюсам новой лады гранты можно отнести:
Небольшая цена. Самый главный и неоспоримый плюс данного авто. Самая дешевая новая машина на российском рынке. С этим я думаю спорить никто не будет, а для многих это и есть решающий фактор.
Второй плюс это цена и доступность запчастей. С этим так же трудно поспорить.
Третий. Довольно неплохая динамика для данного класса. Едет гранта действительно неплохо, здесь играет свою роль небольшая масса авто, а так же укороченная пара в КПП, которая ставится с 2018 года. Хотя и старая гранта ехала достойно.
Четвертый плюс. Подвеска. Она очень энергоемкая, глотает ямы на ура. Плюс высокий клиренс, для плохих дорог это очень даже актуально.
Пятый. Ремонтопригодность. Это так же можно отнести к плюсам, но цена этого-устаревшая платформа. Здесь мы переходим к минусам:
Первый и самый главный - этот автомобиль разрабатывался на базе калины, которая частично берет свое начало ещё с ваз 2108. Принципиально конструкции подвески, силовых агрегатов и КПП не менялись уже очень много лет. Соответственно автомобиль нельзя назвать современным, несмотря на довольно хороший дизайн.
Второе это качество сборки. К сожалению, в салоне зачастую возникают сверчки и скрипы уже на первых тысячах пробега.
Третье это антикоррозийная стойкость. В целом гранта не так уж и плохо сопротивляется коррозии, в сравнении с предыдущими автомобилями АвтоВАЗа. Но все же мелкие жучки на кузове могут вылезли в первые несколько лет эксплуатации. Но тут ещё следует сказать о регионе использования машины, например на юге климат более благоприятный и автомобили не так гниют, как в например в Санкт-Петербурге.
Четвертый. Уровень комфорта, гранту трудно назвать комфортным авто, шум от стекол и арок идёт достаточно сильный. Так же надоедает ужасный вой механической КПП, особенно на второй передаче. Пластик дубовый, но такое есть не только у гранты среди современных машин.
Пятый минус это управление. Во первых гранта высокая, на трассе это очень заметно, боковой ветер может сильно влиять на управление и вообще в безопасность в целом, которая кстати тоже не самая лучшая. (Итоговый рейтинг Гранты Люкс — 10,7 балла из 16 возможных. В то время как Гранта Стандарт с одной подушкой безопасности заработала только 8,4 балла, тест проводил Авторевю). Плюс руль, чувствуется пустота в околонулевой зоне. Все это сказывается на ощущении от автомобиля.
Также здесь не учитывались мелкие недочеты и положительные моменты, о них мы поговорим в следующих статьях.
В заключении следует вывод, что Лада Гранта FL неплохой автомобиль за свои деньги, на который не следует возлагать большие надежды. И тогда он будет исправно выполнять все положенные для него задачи.
Спасибо за внимание, ставите лайки, пишите какие ещё достоинства и недостатки знаете. Подписывайтесь, что бы не пропустить новые статьи.