Крестовские водонапорные башни две круглые в плане кирпичные башни высотой около 40 м и диаметром 20 м, связанные между собой ажурным мостиком. Сооружены в 1892 (архитектор М.К. Геппенер) у Крестовской заставы (ныне Рижская площадь) при реконструкции Мытищинского водопровода. После пуска Восточной водопроводной станции в 1937 напоры в водопроводных сетях возросли и надобность в напорных баках Крестовских водонапорных башен отпала.Башни были разобраны при реконструкции Ярославского шоссе в 1940 году .
Крестовские башни построили в 1892 году на личные деньги московского городского головы Н.А. Алексеева архитектором сооружения, стал М.К. Геппенер. И творение его восприняли неоднозначно.Коллеги в принципе часто отмечали, что конструкции Геппенера тяжеловесны и угрюмы. То же самое он воплотил и в проекте Крестовских водонапорных башен. По мнению архитекторов, они получились слишком толстыми, поэтому казались приземистыми и низкими. Хотя высота их была не маленькой .
Башни были сделаны из кирпича и получились похожими на средневековые крепости. Кстати, у горожан при их виде возникали неприятные ассоциации с Бутырской тюрьмой. Действительно, если посмотреть на фото, то что-то общее есть.
Был у башен и ещё один существенный минус. Их поставили на достаточно крупной, даже по тем временам, магистрали. Два сооружения соединялись между собой ажурным мостиком. Из-за этого для транспорта оставалось очень небольшое пространство для проезда - всего 12 метров.
В 1930-х появился канал Москва-Волга. Его открытие надолго сняло проблему водоснабжения города. Он и сегодня, кстати, продолжает оставаться очень важной частью системы водоснабжения столицы.Из-за этого Крестовские башни потеряли своё значение и стали ненужными. Хотя с момента их постройки прошло всего лишь чуть больше 30 лет. Сначала в башнях разместили музей истории Москвы. Но вскоре стало ясно, что сооружения представляют серьезную помеху для транспортной магистрали.
В 1930-х некоторые архитекторы предлагали проекты по реконструкции башен, чтобы сохранить их. Интересно, что внешний вид строений их тоже не устраивал, и они хотели сделать сооружения немного красивее. Однако успеха эти инициативы не имели. И в 1940 году Крестовские башни снесли во время реконструкции Ярославского шоссе.
Крестовские башни.Снос 1940
Продолжение тут часть 5 Китайгородская стена