Всем привет, дорогие друзья.
Многие автолюбители любят как-то прокачивать свои машины, особенно люди, которые обладают внедорожниками. Они хотят сделать свою машину: мощнее, быстрее, а также, чтобы проходила любые препятствия и по бездорожью кататься в полном комфорте, но они забывают одно – улучшив одно, страдает другое и нужно все делать равномерно. Сегодня хотел поделиться с вами доработками, от которых лучше воздержаться и оставить все так, как есть.
Первая и самая, наверное, безумная доработка – это установка самоблокирующихся дифференциалов, которые заметно увеличивают проходимость по бездорожью, но нельзя предсказать, как эта доработка поведет себя на ровной, обычной дороги. Такой вот добавочный узел – нужно сначала хорошо проверить и, так сказать, обкатать по полной. Будет правильнее всего ездить медленно и по плохой дороги, чтобы закалить характеристики.
Вторая, более попроще – установка шин с интересным протектором, который позволяет также проходить грязь и лужи, но на трассе и по ровному асфальту ведет также, как и в прошлом случае, машина становится менее управляемой + расход становится большим, поэтому использовать нужно только по назначению
И третье – это заварка редуктора, который позволяет равномерно распределять нагрузку, но при всех плюсах, есть один минус – это управляемость, поэтому становится довольно сложно ездить по дорогам в обычной жизни. Поэтому, не рекомендую такую установку.
Надеюсь была полезно и информативно, всем добра!
