Работа любого механизма, его эффективность и срок службы зависят от качества смазки подшипников и правильности их установки.
В процессе установки подшипника необходимо обязательно выполнить процедуру смазки. Повреждения механизмов, вызванные неправильной, недостаточной или загрязненной смазкой, составляют 55% всех отказов.
Прежде чем приступить к выбору типа смазки, необходимо понять, что смазка подшипников имеет несколько основных функций:
· уменьшает коэффициент трения;
· предотвращает загрязнение контактных поверхностей;
· предотвращает попадание влаги и, следовательно, коррозию;
· улучшает характеристики скольжения (качения);
· равномерно распределяет тепло трения по всему подшипнику и рассеивает избыточное тепло трения.
Прежде всего при подборе смазки нужно понять, в каких условиях будет работать подшипник. К ним относятся силовые и ударные нагрузки, скорости вращения (максимальная, рабочая, минимальная), рабочие температурные условия, уровни шума и вибрации. Только после этого можно сделать выбор смазочного материала.
Смазка в масляной ванне часто используется для смазки подшипников (это редукторы, двигатели, турбины, трансмиссии и т.д.), когда подшипник работает в жидкой смазке или когда смазка подается непосредственно в подшипник под давлением. В этом случае тип смазочного материала определяется производителем узла, поскольку он учитывает условия эксплуатации не только подшипника, но и других компонентов. Выбор смазки исключительно с целью оптимизации работы подшипников может повредить другие компоненты узла (редуктор, трубопроводы, валы). При этом типе смазки используются жирные, минеральные и синтетические масла. Они, в свою очередь, делятся на индустриальные (зубчатые, турбинные, шпиндельные, подшипниковые) и автомобильные (двигатели, шестерни).
При эксплуатации подшипника вне масляной ванны ...