Недавно моя Гранта прошла пятое ТО. Рассказываю, как чувствует себя машина после 75 тысяч пробега.
Я уже писал, что с этой машиной решил пройти весь гарантийный период до конца, как положено. Интересно посмотреть, как работает официальный сервис, и стоит ли гарантия того, чтобы ее сохранять.
В октябре машине исполняется 3 года. За это время она проехала чуть больше 75 тыс. км. Вот, в каком состоянии основные узлы и агрегаты.
☑ Кузов. Многие обещали, что уже ко второму года машина посыпется и вообще всячески сгниет. Однако вопреки разговорам в Интернете и злым языкам на моей Гранте нигде нет даже намека на ржавчину.
У кого-то может быть не так. Понятно, что тут большую роль играет климат, регион, хранение и другие факторы. Также никто не отменял брак - он бывает не только на Ладе. Значит, мне досталась не бракованная, и с климатом повезло :)
Насчет кузова Гранты - оцинкован он, или нет - я задавал вопрос клиентской службе АвтоВАЗа. Что они ответили, можно узнать в статье "Кузов Лады Гранты: оцинковка, антикор, гарантия".
☑ Подвеска. После 70 тысяч почувствовал, что передок немного гуляет, машина хуже держит дорогу. На ТО сделали обтяжку, сейчас все в норме. Никаких стуков и других проблем со стороны подвески нет. До сих пор езжу на всем заводском - еще не менял ни одного сайлентблока, ни пыльника.
Исключение - тормозные колодки. Их менять один раз уже приходилось - после 40 тысяч. Поставили наши, отечественные, за символическую цену. Ездят до сих пор без проблем.
☑ Двигатель. Тут интересно. На сервисе сказали, что пора менять ремень ГРМ. Но сказали не после осмотра, а до. Понятно, что для дилера это заработок.
В Руководстве по эксплуатации завод заявляет срок службы ремня 180 тысяч километров! Понимаю, поверить сложно. Ремень, может, и выходит, а вот ролики, помпа - не факт. Поэтому ремень и все с ним стоит поменять максимум на 90 тысячах.
Решил поездить еще тысяч 5, и на сервис. У Гранты безвтыковый двигатель, поэтому обрыв ремня ничем серьезным не грозит.
В остальном с двигателем все ОК - работает, как и работал. За 3 года начал трескаться сапун, он же патрубок картерных газов, в районе крепления - в том месте появляется масляное отпотевание.
Подошло время менять. Позже напишу, как поменял, и цену вопроса.
Понравилась статья? Поставьте лайк и подпишитесь на канал!