Mercedes Sprinter в 2022 году изменит линейку двигателей, но главные новости ждут полноприводную версию. Однако, обо всем по порядку. Итак, больше никакого V6: одна единственная дизельная четверка ОМ 654 призвана удовлетворить всех клиентов.
При этом, конечно, несмотря скромный на рабочий объем 1950 куб. см, у нее будет на выбор целый ряд мощностей: 114, 150, 170 или 190 л.с. Версии с ранее предлагавшимися 143 и 163 л.с. уходят в историю. Новый двигатель на самом деле совсем не новый, он хорошо знаком по легковым моделям Мерседеса, так что сюрпризов преподнести не должен. Уходит на пенсию и 7-ступенчатый автомат: отныне лишь 6-ступенчатая механика или 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором 9G-Tronic.
А вот полноприводный Mercedes Sprinter станет с точки зрения трансмиссии совсем другим. В актуальном нынче третьем поколении модели до сих пор использовалась техника предшественника: подключаемый полный привод (причем с необычным решением), который мог передавать на переднюю ось лишь до 35% тяги. При этом в листе опций была коробка-понижайка с передаточным отношением 1,4:1.
Отныне ее тоже не будет. Хотите полный привод? Тогда только 190 л.с. и автоматика. Заказать его с менее мощной версией двигателя не получится.
Сам же полный привод опять-таки позаимствовали у легковушек концерна. Теперь он постоянный с электронно-управляемой ламельной муфтой и бесступенчатой системой распределения крутящего момента между осями Torque-on-Demand. Прежнее ограничение в 35% на передние колеса снимается.
Новый полный привод заметно менее шумный и более безопасный на скользкой дороге: прежний без межосевого дифференциала мог в таких условиях привести к потере стабильности автомобиля.
Можно ли назвать перечисленные новшества ФЕЙСлифтингом? Вряд ли: ведь подтянули не лицо, а силовой агрегат и трансмиссию.