Всем здравствуйте! Каждый день его ждут, ждут сотни и сотни тысяч человек. Иногда ругают, но всё равно стоят. Потому что без него никуда. И зовут его ласково, по родному – пазик.
Знаменитый автобус Павловского автобусного завода, который каждый день сближает людей в прямом смысле этого слова:-). Каждое утро испытываю на себе!
История Павловского автобусного завода берет свое начало в 30-е годы XX века. Тогда предприятие, располагающееся на территории города Павлово-на-Оке, занималось изготовлением автотракторных инструментов и кузовной арматуры. Но большой стране требовался многочисленный и неприхотливый общественный транспорт, поэтому в 1952 году предприятие было перепрофилировано и переименовано в завод ПАЗ, а также руководством была утверждена программа по производству 10000 единиц пассажирского транспорта. Тем же летом была выпущена пробная партия, состоящая из пяти капотных автобусов, разработанных на базе ГАЗ-51.
Спустя 6 лет конструкторы подготовили к серийному выпуску новую модель, вагонной компоновки – ПАЗ-652. Транспорт активно использовался для движения по районным и пригородным маршрутам. Наверное у большинства советских людей, при слове автобус, как раз и возникал ПАЗ-652!
В 1968 начинается изготовление знаковой для завода Павловского автобусного завода и для всей страны модели, которая выпускалась вплоть до 1989 года – ПАЗ-672. Модель хорошо показывала себя на районных и пригородных направлениях с малым пассажиропотоком и не только.
В самом начале 90-х стартует производство легендарного автобуса ПАЗ-3205, который выпускается до сих пор. И если 652 и 672 были советскими символами автобуса, то эту модель знают практически все россияне.
С 2000 года завод входит в "группу ГАЗ" Была произведена значительная модернизация производства.
На 2021 год основной модельный ряд Павловского автобусного завода ПАЗ состоит из 15 моделей, которые подразделяются на несколько типов. В том числе есть и газовые модификации.
По объёмам производства предприятие входит в топ-10 мировых производителей автобусов. Выручка за 2020 год составила почти 16 миллиардов рублей, чистая прибыль более 200 миллионов рублей. Автобусы завода колесят не только по дорогам России, но и по ближнему и дальнему зарубежью!
Очередное вполне себе живое предприятие российского машиностроения, назло всем скептикам!
Спасибо, что дочитали! Ставьте лайк, если понравилась публикация!