Модельный ряд «Шкоды» в России (5 автомобилей) несколько скромнее, чем у «легковой» части «Фольксвагена» (активно продаются шесть моделей, одна «на выходе» и еще две «на подходе»). Но дефицит на рынке в какой-то мере уравнивает всех, ставит в схожие условия, тем более в рамках одного концерна.
Разберем, как каждая модель «Шкоды», представленная в России, отметила 1 сентября – день массового повышения цен на автомобили.
Rapid
В прошлый раз цены на компактный лифтбэк Rapid обновлялись 5 июля этого года с одновременным переходом на автомобили 2022 модельного года. Тогда шаг увеличения цены составил 27 тыс. руб. на все комплектации. На этот раз – с 1 сентября – шаг увеличения составил 28 тыс. руб. – тоже на все варианты модели. Но в относительном исчислении сильнее подорожали самые младшие комплектации (до 2,9%), в то время как старшие прибавили не так много (от 2,05%).
Всего же с начала года средняя цена на Rapid в четыре этапа увеличилась на 9,9%, при этом самая младшая комплектация Entry прибавила в цене 13,8%, а самая старшая Style с мотором 1,4 TSI подорожала «только» на 7,9%.
С 1 сентября в составе комплектаций «Рапида» никаких изменений не произошло. Это и неудивительно: старт серии 2022 модельного года был дан менее двух месяцев назад.
Не было и каких-либо изменений цен на пакеты и отдельные опции, на более стильные варианты колесных дисков и окраску в цвета типа металлик.
Octavia
Предыдущее повышение цен на лифтбэк C-класса состоялось 5 июля (одновременно с «Рапидом») и тоже распространялось на машины нового 2022 модельного года. Тогда же в прайс-лист были включены и варианты «Октавии» с мотором 1,6 MPI в связке с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
С 1 сентября дальнейшего расширения вариантов не произошло (сейчас у «Октавии» их 14), изменений в составе комплектаций тоже не было.
Всё ограничилось ростом цен на комплектации как таковые. Он составил 52 тыс. руб. – одинаково для всех вариантов, или в среднем ровно 3% (хотя старшая комплектация возросла в цене на 2,3%, а самый слабо оснащенный вариант подорожал на 3,5%).
С начала года (точнее, с 23 октября прошлого года, так как на 1 января еще действовали стартовые цены) было проведено пять повышений цен на «Октавию», в ходе которых, в конечном итоге, рост составил 13,1%, варьируясь в зависимости от комплектации от 11,6% до 14,5%.
В соответствии с новым прайс-листом, состав и цена пакетов, отдельных опций, опциональных колесных дисков, а также стоимость доплаты за окраску металликами не изменились.
Superb
Единственная импортируемая модель «Шкоды» имеет самое большое разнообразие в выборе комплектации, мотора, трансмиссии и даже кузова (поставляются также и варианты в кузове универсал). Таких целых 27. Ни одна модель в концерне Volkswagen в России таким разнообразием похвастаться не может.
Последний прайс-лист на лифтбэк Superb начал действовать с 21 июня. Он знаменовал собой начало заказов и продаж автомобилей 2022 модельного года и держится уже больше двух месяцев. Вместе с тем, учитывая отсутствие четкого календарного ритма в обновлении ценников на автомобили, повышение стоимости «Супербов» может произойти в любой день. К сожалению, обстоятельства и факторы не позволяют надеяться на то, что динамика цен на лифтбэк D- класса выпадет из общей тенденции.
Пока же с начала года в результате трех переписываний прайс-листов различные варианты «Суперба» прибавили в цене в среднем 8,5%. В зависимости от комплектации и оснащения диапазон роста цены составил от 6,9% до 11,6%.
Karoq
Предыдущий прайс-лист на кроссовер Karoq начал действовать с 14 июня. Но надо заметить, что тогда он не принес никакого подорожания, а только назначал цены на новые варианты «Карока» – комплектации, сочетающие в себе мотор 1,6 MPI мощностью 110 л.с. с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. С такой связкой атмосферной силовой установки и автоматической трансмиссии можно заказать Karoq в вариантах оснащения Active и Ambition. С этим расширением спектра предложения число различных вариантов «Карока» возросло до десяти.
В свою очередь, предыдущее фактическое подорожание модели состоялось 14 июня и с того времени прошло два с половиной месяца.
И вот 1 сентября появился новый ценник, распространяющийся, в отличие от предыдущего, теперь уже на машины нового 2022 модельного года. Соответственно, прежний прайс-лист (и с ним уровень цен фактически от 14 июня) не утратил силу: пока он продолжит регламентировать продажи «Кароков» уходящего 2021 модельного года.
Новый прайс-лист отражает в себе давно уже анонсированную неофициальным образом замену трансмиссии на полноприводных «Кароках». С началом производства машин 2021 модельного года вместо прежней роботизированной коробки DSG-6 семейства DQ250 устанавливается новая – 7-ступенчатая DSG более современной серии DQ381. В этом аспекте произошла своего рода синхронизация с выпускающимся бок о бок Volkswagen Taos.
При этом, несмотря на смену модельного года, никаких иных изменений в составе комплектаций прайс-лист нового модельного года не предусматривает.
Однако рост цен на машины следующего модельного года – почти естественный процесс. С началом новой серии Karoq прибавил в цене 46 тыс. руб., или в среднем 2,6%. Соответственно, диапазон удорожания составил от 2,2% до 2,9%. С начала года в результате пяти подъемов цен средняя стоимость этого кроссовера увеличилась на 11,2% (от 9,6% до 13,1% в зависимости от варианта оснащения и комплектации).
Состав и стоимость пакетов дополнительного, а также отдельных опций с 1 сентября практически не изменилась, за малым исключением. В составе этого «исключения»:
1. пакет «Комфорт» для комплектации Active символически подешевел с 55,4 до 55,1 тыс. руб., но при этом из него исчез подогрев форсунок омывателя лобового стекла,
2. для этой же комплектации обогреваемые форсунки вынесены в новую отдельную опцию, цена которой 1,0 тыс. руб.
Стоимость опциональных колесных дисков и доплата за окраску металликами не изменились.
Kodiaq
На Горьковском автозаводе производится 15 вариантов автомобиля, еще 6 импортируются из Чехии. Итого выбор из 21 варианта. Летом 2021 года Kodiak претерпел некоторое изменение облика и в скором времени встанет на конвейер в Нижнем Новгороде уже в обновленном варианте.
Актуальный прайс-лист на Kodiaq нижегородской сборки действует с 1 июля и распространяется на машины уходящего 2021 модельного года. В соответствии с ним, цена «Кодиака» российского производства варьируется от 1902 тыс. руб. (комплектация Active с бензиновым мотором 1,4 TSI мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач) до 2698 тыс. руб. (полноприводный вариант Style с дизельным двигателем 2,0 TDI мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой коробкой DSG).
Цены импортируемых машин, установленные еще 1 июня, изначально уходят далеко за 3 млн руб. Самый «дешевый» (3498 тыс. руб.) – полноприводный Scout с дизельным двигателем 2,0 TDI мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой коробкой DSG. Самый дорогой (3793 тыс. руб.) – полноприводный Laurin & Klement с бензиновым мотором 2,0 TSI мощностью 180 л.с. и 7-ступенчатой DSG.
Сохранятся ли эти цены на машины 2021 модельного года в связи со скорым началом производства обновленного «Кодиака» или же в скором времени на сайте «Шкоды» появятся новые прайс-листы на пока еще актуальные кроссоверы, поражающие сходить с конвейера, – предугадать невозможно.
Как бы то ни было, нынешняя версия «Кодиака» уходит в прошлое. На смену ему идет обновленная модель, на которую уже объявлена начальная цена – 1961 тыс. руб., которая на 3,1% выше, чем у сегодняшнего «минимального» «Кодиака».
Итоги 1 сентября
Из пяти моделей «Шкоды» с началом осени в цене ощутимо прибавили три. Один из них (Karoq) сменили модельный год, но при этом не претерпели сколько-нибудь заметных изменений в оснащении ранее выпускавшихся вариантов машины. Karoq – единственный, кто расширил свой ассортимент (за счет связки мотора 1,6 MPI с автоматической коробкой передач). Нет роста цен у уходящего в прошлое, но пока еще актуального «Кодиака» и у импортируемых в небольших количествах автомобилей – «Суперба» и дорогих версий того же «Кодиака». Но, конечно, никто не поручится, что их подорожание не случится завтра, особенно с учетом того, что импортный Superb пока несколько «отстает» в темпах подорожания от остальных моделей марки, продаваемых и производимых в России.