“Porsche” любит своих фанатов, и поэтому до последнего держит свои настоящие традиционные двигатели, которые воняют и загрязняют окружающую среду, но при этом дают огромное удовольствие водителю. Компания развивается, как в электрокарах, так и в обычных моделях, и не собирается их убирать с производства. Но кроме этого, несмотря на все запреты и “ЕВРО-6”, компания выпускает атмосферные моторы. Недавно вышел “911 GT3RS 992” с атмосферным 4 л. мотором, и в модификации с механической КПП. Но есть на этом белом свете, более веселый и интересный автомобиль, это “Cayman 718 GT4”, о котором я хотел бы проговорить.
Технические характеристики
Начнём с техники. Под капотом у нас шестицилиндровый оппозитный мотор объемом 4 л. и мощностью в 420 л.с. Это маленькое чудо разгоняется до 100 за 4.4 сек. При этом автомобиль на заднем приводе, и выпускался так же с механической КПП. Автомобиль достаточно лёгкий и весит он 1.5 т.
Внешний вид
Внешней Автомобиль выглядит очень красиво. Это настоящий “Porsche”. В нем нет ничего лишнего. Версия “GT4” имеет облегчённый обвес, а так же антикрыло, которое не просто для красоты, а специально для прижимной силы. Все продумано инженерами, и проверено на треке. Говорят, что шильдик на капоте, это наклейка, сделанная так же для снижения веса.
Салон
Внутри, спорта чувствуется ещё больше, чем снаружи. Первое, что бросается в глаза, это ковши. Это реальные ковшеобразные спортивные сиденья с многоточечными ремнями безопасности. Установлены они для поддержки вас на треке, а так же для снижения веса. Руль стоит такой же, как и на обычных версиях в плане материалов, и его дизайна. Самое главное отличие, это отсутствие кнопок. Их нет от слова со всем. В остальном это тот же самый “Cayman 718” с экраном мультимедии, с тем же тоннелем на котором расположено множество разных заглушек, которые заменяют функции. Вот интересно, существуют “718” без заглушек?
Итог
Это идеальный автомобиль для трека. Он имеет спортивную внешность, он имеет спортивный салон, так же у него задний привод, и двигатель по середине. Развесовка идеальная, идеальное управление, мощности за глаза учитывая его массу. Вам больше не надо, этот автомобиль подарит вам массу эмоций, как на треке, так и в городе. Он реально стоит своих денег. На вторичке, цена начинается с 8.8 млн.руб. За эти деньги вы получаете профессионально спортивный ствол, который способен вас развеселить в скучный и мрачный день. Есть конкурент “M4 F82” или “M2 F87 CS”, но это не то. Если говорить о новых моделях от “M-Tech”, то это не спорт, а больше маркетинг.