Наверное, многие уже читали в средствах массовой информации, что глава "Ростеха" Сергей Чемезов заявил, что нынешние автомобили Lada уже не уступают по своему качеству продукции корейской компании Kia или Ford. Отечественные автомобилисты, да и не только, неоднозначно восприняли данное общественное заявление чиновника, а некоторые, даже - с иронией. Но друзья, не спешите делать выводы. На самом деле, здравый смысл в словах Чемезов присутствует и дальше я постараюсь вам объяснить подробное значение этих слов.
Признаться честно, я не являюсь ярым поклонником продукции Волжского автогиганта и никогда им не был. Да, АвтоВАЗ сумел занять немалую долю российского рынка и его влияние лишь нарастает. Но с другой стороны, это вызвано, именно, приемлемой ценой, а не чем-то еще.
Между тем, нельзя отрицать того факта, что вторая половина 2010-х годов отметилась для завода значимым прогрессом. И именно в этом время мы увидели Лады Веста и Икс-Рей, а также различные их модификации, ресталийнговую Гранту. Нельзя сказать, что прогресс этот значительный, но он есть и уж точно, все гораздо лучше, чем было до 2015 года.
Впрочем, отвлекся я от темы. Возвращаюсь к словам Чемезова. Если цитировать подробно его, то он сказал, что Лада сейчас по качеству не уступают ни Киа, ни Форду, ни тем более, китайским машинам. Это заявление у многих вызвало достаточно бурную реакцию. Но давайте разберемся в ситуации объективно.
Итак, почему я согласен с господином Чемезовым. Давайте, вспомним, что продукция АвтоВАЗа, по-прежнему, представлена в бюджетной ценовой категории - до миллиона рублей, в основном. Так вот, в чем Сергей Чемезов не прав?
Начнем с Киа. Много ли вы машин знаете до миллиона рублей от этой компании? Лично мне, в голову приходит лишь компакт Рио, да и то, в не самых богатых комплектациях. При этом Весту за миллион можно купить в топ-версиях, да еще и с техникой Рено. Бюджетные исполнения Рио, действительно, оставляют не лучшее впечатление - экономия идет тут на всем, да и опций маловато, поэтому машина объективно, на фоне богатой версии Весты воспринимается откровенно бюджетной "пустышкой". Материалы отделки неважные, да и рассчитывать приходится лишь на МКПП, тогда как АвтоВАЗ может предложить и вариатор.
Что касается Форда, то тут момент спорный, ибо продукция данного бренда не представлена уже несколько лет. Но даже, если вспомнить, что предлагалось за малые деньги, то это Фиеста Седан или Экоспорт - машины очень бюджетные и не выразительные ни в чем, даже по дизайну.
Ну а, что касается китайского автопрома - тут в качестве примера можно взять JAC J7. Авто достаточно стильный, но дорогой и комплектации не сбалансированные. К тому же, ездовые качества у модели довольно посредственные.
На этом фоне я думаю, что словам Чемезова вы теперь не удивляетесь - Лада за свои деньги пока что неплоха и это стоит признать.