У нас в стране на механике продается 36% новых автомобилей — показатель внушительный. Значит не все еще потеряно для МКПП, любителей механики у нас в стране еще довольно много. Только как выясняется, любовь эта в большинстве случаев не искренняя, а по расчету.
Больше всего на механике покупают автомобили двух брендов — Лады и Рено. И в целом статистика показывает, что чем дешевле автомобиль, тем в больших количествах он продается на МКПП. Возьмем для примера хотя бы Ладу Гранту — непревзойденного лидера по продажам последних лет. На механике продается аж 90% всех машин! Не думаю, что люди, которые их покупают, отказались бы от автомата. Просто механика дешевле и надежнее, поэтому ее и берут.
Примерно такая же история и с Рено, модели которого во многом унифицированы по узлам и отдельным запчастям с АвтоВАЗом. На механике продается 67% авто французского бренда, но какие это автомобили? Вряд ли это Аркана или даже обновленный Каптюр. Это Сандеро, Логаны и Дастеры — простые, проверенные временем и немного "дубоватые" модели, которые выбирают люди, ценящие в авто в первую очередь надежность и предсказуемость в эксплуатации.
Даже несмотря на то что Рено на российском рынке позиционирует себя как бренд эконом-сегмента, более дорогие модели все равно продаются на автомате. И по сути на Рено и Ладе можно закончить список брендов, у которых преобладают продажи авто на механике. Далее идет Хендэ и Шкода, но там объемы продаж уже в разы меньше, чем у концернов франко-российского партнёрства.
Получается, что чем дешевле машина, тем с большей вероятностью люди купят ее на механике. Если у человека есть деньги на Рио на автомате, он не станет смотреть на Гранту с МКПП. Кстати, у Киа на механике продается всего семь процентов автомобилей, хотя бренд считается довольно бюджетным.
То есть в случае с Киа потенциальный покупатель найдет лишние семьдесят тысяч или возьмет их в кредит, но купит машину на автомате. А если мы говорим о Ладе или Рено, то он даже думать об этом не будет: зачем переплачивать, если можно взять более простой, ремонтопригодный и, как следствие, надежный автомобиль за меньшее количество денег?
В итоге все разговоры о преимуществах и недостатках механики и автомата опять сводятся к психологии водителей. Один ценит надежность и готов поступиться комфортом, а другой готов доплатить, только чтобы не дергать "ручку" в пробках. Опять же большое значение имеет место проживания, потому что при жизни в небольшом городе и тем более сельской местности дискомфорта от авто на механике не будет никакого, так как нет пробок, а преимущества наоборот будут значительны.
И все же каким бы ярым приверженцем механических коробок я ни был, думаю, что следующее авто будет на автомате. И даже не из-за удобства — по пробкам я езжу не так много. Просто хочется на своей шкуре прочувствовать, что значит быть владельцем авто на каком-нибудь роботе или вариаторе...