Этот способ подойдёт для всех автомобилей ВАЗ, где используются такие кнопки.
Неисправность стеклоподъёмника автомобиля ВАЗ 2114
На двери со стороны водителя стеклоподъёмник работает, а на двери со стороны пассажира стеклоподъёмник не работает.
На двери пассажира стекло находится в положении закрыто (поднято).
Со стороны пассажира стеклоподъёмник управляется двумя кнопками – одна на двери водителя, другая - на двери пассажира.
Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала «Электрик со стажем».
Схема управления стеклоподъёмниками автомобиля ВАЗ 2114
Первым делом, в интернете находим схему управления стеклоподъёмниками.
На схеме из интернета есть одна неточность, номера контактов и цвет проводов кнопки пассажирской двери (правой) перепутаны, пришлось схему немного «исправить».
Если работает стеклоподъёмник на двери со стороны водителя, то можно сделать вывод, что неисправность находится в самих дверях (в кнопках или в двигателе стеклоподъёмника).
Ремонт кнопок управления стеклоподъёмниками автомобиля ВАЗ 2114
В первую очередь была снята обшивка с пассажирской двери. Визуальный осмотр неисправность не выявил.
Разъём к электродвигателю был мною рассоединён, вместо электродвигателя была подключена контрольная лампа на 12 вольт.
Контрольная лампа показала, что нажимая кнопки «закрыть» на обоих дверях лампа загорается (напряжение на электродвигатель подаётся), а нажимая кнопки «открыть» контрольная лампа не загорается.
Пришлось снять обшивку с водительской двери. Сначала поменял местами обе кнопки на водительской двери – неисправность не устранилась.
Затем поменял местами кнопки с водительской и пассажирской двери – неисправность не устранилась - значит, дело не в кнопках, а в проводке к ним.
По схеме видно, что кнопки включены параллельно, при чём «масса» к электродвигателю пассажирского стеклоподъёмника подаётся через нормально-замкнутые контакты кнопки водительской двери (левой).
В моём случае, зелёный провод на правой (пассажирской) двери (контакт 3) на массу прозванивается, а оранжевый провод на пассажирской двери (контакт 6) на массу не прозванивается, а на водительской двери эти же (оранжевый и зелёный) провода на массу прозваниваются.
То есть, возник обрыв оранжевого провода.
Прозвонка проводов кнопок управления стеклоподъёмниками автомобиля ВАЗ 2114
При помощи отдельного провода и зажимов типа «крокодил» соединил оранжевый провод от кнопок стеклоподъёмников водительской и пассажирской дверей между собой – неисправность устранилась.
Где искать обрыв – понятия не имею (нужно снимать торпеду для того, что бы отследить этот провод).
Решил пойти самым простым путём.
Соединить между собой зелёный и оранжевый провод на пассажирской двери и соединить эти провода с массой.
Сначала пробное соединение, при помощи зажимов типа "крокодил", с проводов пришлось снять изоляцию.
Для того, что бы не замкнуть цепь питания стеклоподъёмников, на двери со стороны водителя была снята фишка с кнопки стеклоподъёмника пассажирской двери.
Пробное соединение показало, что кнопка стеклоподъёмника пассажирской двери стала функционировать в оба положения (открыть – закрыть), индикатором служила контрольная лампа на 12 вольт, подключенная к фишке контактов разъёма электродвигателя стеклоподъёмника.
Переделка проводов управления стеклоподъёмниками автомобиля ВАЗ 2114
Разъём к электродвигателю стеклоподъёмника был соединён, зелёный и оранжевый провода соединены вместе и присоединены к массе (под гайку на двери, смотрим фото ниже).
Так как провода присоединены к массе, изолировать место соединения не стал.
В результате такой переделки стала работать хоть одна кнопка, на пассажирской двери, по моему, это лучше, чем стеклоподъёмник не работает совсем.
Если Вы знаете, как смонтировать новый провод от водительской двери к пассажирской (не разбирая половину машины), то можете написать об этом в комментариях.
До следующих встреч.
Если статья была для Вас полезной или интересной, не забудьте поставить лайк и подписаться на мой канал.
Задавайте вопросы и оставляйте комментарии, вступайте в дискуссию.
Много полезных статей Вы можете найти здесь.