Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.
В России прекрасно знают о немецких премиум-авто. Троица в виде Мерседеса, БМВ и Ауди имеет огромную армию фанатов среди наших соотечественников. Между тем, к такому бренду, как Вольво, в стране у нас относятся несколько холодно.
А зря, ведь, шведский бренд практически ничем не уступает немецким одноклассникам и способен предлагать не менее, а то и более добротную продукцию, даже за меньшие деньги.
Один из примеров – это Volvo V40 Cross Country. Автомобиль представляет из себя городской кроссовер, на вторичном рынке не слишком старый по годам, но при этом стоит, как Лада Веста св кросс.
В данной публикации речь пойдет о Volvo V40 Cross Country первой генерации. Серийное производство автомобиля было налажено в период с 2012 по 2016 годы. При этом акцент сделан на дорестайлинговый вариант, который позволяет уложиться на вторичном рынке в цену 1 миллион рублей.
Примечателен тот факт, что идеологическим преемником «паркетника» является седан S40, который позиционировался в бюджетном сегменте. Конечно, есть еще V40, но по своему спросу он оказался недостаточным, поэтому основной акцент сделан именно на внедорожную версию Кросс Кантри.
В настоящее время, цены на шведский кроссовер начинаются с отметки 890-900 тысяч рублей. Однако более-менее ухоженный экземпляр возможно купить только в пределах миллиона рублей и выше – это цена Лады Веста св кросс. Но стоит ли того «швед»? Разобраться в этом стоит более подробно.
Начнем с кузовщины. По части дизайна, Volvo V40 Cross Country – молодец. Стремительному кузову удается долгое время сохранять актуальность и привлекать к себе внимание окружающих – за счет внедорожного декора, заднего спойлера и диффузора, а также симпатичной оптики освещения.
Сам кузов тоже способен держаться достойно спустя время, ведь имеет оцинковку и качественный металл, который не гниет. Кроме того, плотное лакокрасочное покрытие радует своей насыщенностью, ведь быстро выгорать под воздействием солнечных лучей не склонно.
В салоне внимание привлекает центральная консоль, которая оформлена в лучших традициях моделей Вольво – наглядная схема пользования климат-блоком не требует привыкания и удобна во время движения авто.
На верхнем ярусе «бороды» расположен информационный дисплей. В богатых комплектациях он имеет цветную графику и красочные показания, поэтому разглядывать информацию с головного устройства приятно.
Приборная панель сделана цифровой – конечно, ей не хватает строгости, но в плане читабельности и информативности «приборка» очень даже неплохая. Поэтому и она способна доставлять приятные эмоции.
Большая часть Вольво V40 Cross Country представлена в версии с бензиновым турбомотором 2.0 литра. Его мощность составила 180 лошадиных сил, которые передаются на колеса через автоматическую трансмиссию.
Динамические показатели модели вызывают оптимизм, да и с надежностью особых проблем быть не должно, если заливать качественные масло и топливо. В списке недостатков ДВС – помпа, форсунки. Также, не лишним будет следить за приводом ГРМ.
Подвеска имеет длинные ходы и высокий уровень энергоемкости, поэтому многие неровности на дороге она отрабатывает довольно упруго. При этом управляемость понятная и даже, азартная.
Что же касается ресурса ходовой, то менее 100 000 км служат ступичные подшипники, стойки стабилизатора. Иные компоненты «ходят» по 150-180 тысяч километров.
Volvo V40 Cross Country оставляет приятное впечатление. Шведы внимательно подошли к созданию своего компактного кроссовера, поэтому его исполнение более, чем добротное. Если следить за авто, то нет никаких сомнений в том, что прослужит он очень долго – для этого есть все предпосылки.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно