Первый Kawasaki Vulcan появился в 1984 году. Это был мотоцикл, выполненный в американском классическом стиле, ведь в первую очередь он был рассчитан именно на этот потребительский рынок.
Сейчас мотоциклы, выполненные в этом стиле, обозначаются как класс «круизер», т.е. предназначенный для комфортабельного передвижения на длительные расстояния.
Первый Vulcan оснащался силовой установкой, рабочий объем которой составлял 700 куб. см., хотя полное обозначение мотоцикла было Kawasaki Vulcan 750.
Впоследствии выпускались и выпускаются эти байки с разными двигателями, но сама концепция мотоцикла остается неизменной.
Это мотоцикл с низкой посадкой водителя, а также с низким центром тяжести, что облегчает управление не такого уж и легкого байка.
Массивные широкие колеса, прикрытые не менее массивными крыльями, добавляют солидности внешнему виду.
Широкое сиденье водителя обеспечивает комфортабельную посадку.
Добавляет солидности в общую картину каплевидный бак с расположенным на нем спидометром, большое количество хромированного покрытия элементов мотоцикла и толстые хромированные выхлопные трубы с фирменными срезами на концах.
Но это общая концепция мотоцикла, а ведь компанией эти мотоциклы производятся в разных исполнениях.
К примеру, модель Kawasaki Vulcan с обозначением Classic представляет собой мотоцикл без излишеств.
А вот версия Nomad оснащается впереди стеклом, боковыми багажниками на заднем крыле и поддерживающей спинкой для пассажира.
У версии Custom стекло заменено на широкий обтекатель и отсутствует поддерживающая спинка.
Voyager же комплектуется массивным обтекателем со стеклом, боковыми багажниками и спинкой.
Имеется и дополнительный вещевой бокс, расположенный сверху заднего крыла.
Вместе с классическим стилем серия мотоциклов Vulcan имеет и классическую компоновку. Все агрегаты крепятся к раме.
Конструкция рамы – дуплексная, выполненная из высокопрочной стали. Спереди подвеска представлена в виде телескопической вилки.
Сзади применятся маятниковая подвеска с использование двух амортизаторов. Эта подвеска имеет возможность регулировки.
На первых мотоциклах на заднем колесе применялась барабанная тормозная система, спереди же использовалась дисковая. Позже барабанные задние тормоза заменили на дисковые.
А вот линейка силовых установок, устанавливаемых на данный мотоцикл, довольно обширна.
Первый Kawasaki Vulcan, как уже сказано, оснащался мотором на 699 куб. см. и показателем мощности на уровне 41 л.с. Выпускалась эта модель с 1984 по 2006 год.
Следующей установкой, которой комплектовался мотоцикл, был мотор на 400 куб. см. (33. л.с.). Производился мотоцикл с этим мотором с 1986 по 2004 год.
Далее появилась версия с более объемным мотором. Его объем составлял 1500 куб. см и мощностью в 64 л.с. Производился он с 1987 по 2008 года.
Далее была версия с мотором на 500 куб. см. и мощностью в 46 л.с.
Года производства – 1990-2009.
Затем были Kawasaki Vulcan 800 (800 куб. см. и 55 л.с.), Kawasaki Vulcan 1600 (1600 куб. см. и 74 л.с.) и самый объемный Kawasaki Vulcan 2000 (2000 куб. см. и 103 л.с.).
Эти мотоциклы производились в период с 1995 по 2010 года.
Даже у официальных дилеров, мало встречается моделей современного производства. А если и встречается, то обычно модель Vulcan 900 Classic.
Но и за этот мотоцикл придется выложить довольно немало – 475 000 руб. Версия Vulcan 1700 в салонах практически не встречается и купить ее можно только за рубежом.
Но если взять вторичный рынок, то встречается этот мотоцикл там часто, причем разных годов производства и с разными двигателями.
Стоимость этих мотоциклов начинается с отметки в 100 000 руб. и может возрастать до отметки в 600 000 руб. Примерно такую сумму запрашивают за Кавасаки Вулкан 1700, но уже завезенный к нам и растаможенный.
Также можете перейти на канал моего знакомого, который пишет о советских мотоциклах - https://zen.yandex.ru/id/6125f1a5852c851bd6100034.