Совсем недавно первые снимки электрического седана Volkswagen Aero-B опубликовало британское издание Autocar. Теперь появились фотографии, обнародованные порталом motor1.com. Пожалуй, они лучше позволяют увидеть то, что скрывается за камуфляжной имитацией «Джетты» 7.
Итак, седан Volkswagen, разрабатываемый под тематическим наименованием «Aero-B» уже в 2023 году должен стать своего рода «Пассатом» эпохи электромобилей. Коммерческое название для него пока неизвестно, поэтому пока приходится пользоваться проектным «Aero-B».
В начале сентября тестовый автомобиль с немецкой регистрацией впервые «засветился» на австрийских дорогах общего пользования. Новая серия из 25 снимков с различных ракурсов дает более полное представление о реальном облике закамуфлированного автомобиля.
Собственно, если присмотреться, то элементов маскировки не так уж много. По сути, это только передняя и задняя части машины, которые зрительно стилизованы под седан Volkswagen Jetta седьмого поколения или под нынешний Polo в его российском варианте.
Передний бампер, похоже, полностью бутафорский, и темные области по бокам – это не входные отверстия, а темные участки пластика. Сетчатая решетка в нижней части – тоже для искажения облика. Верхняя радиаторная решетка с горизонтальными линиями – конечно, тоже фиктивная, она представляет собой наклеенную пленку, скрывающую не только верх передней части машины, но и реальные очертания головной оптики. Почти то же самое и сзади: геометрия задней части подлинная, а вот большинство линий на ней либо бутафорские, либо искажающие реальность. Сзади есть даже фиктивные выхлопные патрубки (чтоб никто не догадался!).
Но вся бутафория совсем не мешает видеть внешние обводы машины. При виде сбоку силуэт автомобиля несколько напоминает нынешнюю «Октавию» четвертого поколения, особенно своей линией капота. Более того, тонкая поперечная линия на крыше у заднего окна позволяет предположить, что это не просто седан, а лифтбэк (если, конечно, эта линия не из той же серии, что и выхлопные патрубки).
Боковины практически ничем не прикрыты. Линия ребра, проходящая по нижней части дверей и после задней колесной арки частично заходящая на задний бампер, своим изгибом назад вверх также имеет сходство с аналогичным элементом дизайна «Октавии», но исполнена иначе и значительно резче выражена. Аэродинамический боковой обвес по бокам при удачном освещении очень хорошо демонстрирует свою форму и рельеф.
Ручки дверей сделаны невыступающими – заподлицо с дверными панелями. И по их расположению ясно, что задние двери открываются как обычно – по потоку, а не против него, как это было сделано у концептуального электроседана Volkswagen ID.Vizzion.
Боковые зеркала на фирменных фольксвагеновских «ножках», установленных на панелях передних дверей, очевидно, уже представлены в серийном облике. По сравнению с нынешними зеркалами в новом явно побольше стремительности, даже по сравнению с недавними серийными предшественниками из ряда ID.
При веде несколько сверху прекрасно видна панорамная крыша большой площади, а также некоторые элементы интерьера, в частности, передняя панель, за которой пока не видно планшетообразного дисплея мультимедийной системы.
Таким образом, из внешнего облика пока не ясны очертания только переда автомобиля и, в меньшей степени, его задней части. Впрочем, именно они определяют зрительное восприятие и поэтому дольше всего сохраняют интригу. А по салону и вовсе нет никакой ясности. Но до 2023 года не так уж далеко, и новые подробности должны появиться со временем.
Вслед за седаном (лифтбэком?) по проекту «Aero-B» должен появиться и электрический универсал. Обе версии автомобиля создаются на полноразмерной платформе MEB и впитывают в себя все наработки, созданные «Фольксвагеном» для уже пошедших в серию электромобилей ID.3, ID.4 и ID.6, а также для недавно представленной модели ID.5, продолжая и развивая данное направление – теперь в облике седана и универсала.
Технические данные седана Volkswagen, а также краткие рассказ о концептуальных автомобилях Volkswagen ID.Vizzion и ID.Space Vizzion рассмотрены в отдельном материале канала Volkswagen Driver: Электрический «Passat» – Volkswagen Aero-B – уже на дорогах!