Поприветствуйте более крупный и мощный WRX следующего поколения.
О том, как будет выглядеть новый Subaru WRX 2022 года, мы знали с 2017 года. Он полностью повторяет концепт Viziv Performance Concept, который был представлен на Токийском автосалоне в том году, вплоть до пропорций и линий характера. Что круто, правда? Реальность часто не оправдывает фантазий, поэтому приятно, когда автопроизводитель на протяжении всего времени почти точно знает, что он хочет представить покупателям.
Subaru WRX 2022 года - это пятое поколение знаменитого полноприводного компактного седана компании, вдохновленного раллийными гонками, и Subaru хотела начать все сначала. Не столько для того, чтобы переделать все, сколько для того, чтобы развить и усовершенствовать 2022 WRX. Похоже, что она выполнила свою миссию благодаря новому двигателю с большим рабочим объемом, более прочному днищу, а также списку улучшений и расширений, включающему новую спортивную комплектацию GT.
Поклонники WRX будут рады увидеть увеличение рабочего объема нового двигателя, но нахмурятся, когда узнают его мощность. Subaru, однако, утверждает, что цифры не говорят всей истории.
Каждый WRX 2022 года оснащается 2,4-литровым турбированным горизонтально-оппозитным четырехцилиндровым двигателем, который развивает пиковую мощность 271 лошадиную силу и 338.95 Ньютон-метра крутящего момента. Это на 3 лошадиные силы больше и не больше крутящего момента, чем у уходящего 2,0-литрового двигателя модели. Но благодаря более крупным поршням и усовершенствованной турбосистеме, оснащенной электронно-управляемой заслонкой и воздушными перепускными клапанами, Subaru утверждает, что новый двигатель WRX более отзывчив и производит более широкую кривую крутящего момента. (Мы ожидаем немного лучших показателей разгона, чем те, которые мы зафиксировали во время нашего последнего теста WRX, который показал время 0-60 миль/ч 5,6 секунды (0 - 96 км) и время прохождения четверти мили (стандартный драг отрезок в 402 метра), 14,0 секунды при скорости 158,8 км/ч).
Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию и, по словам Subaru, является наиболее продаваемой (это относится и к BRZ). Покупатели также могут выбрать то, что автопроизводитель называет Subaru Performance Transmission (SPT), сильно измененную коробку передач, которая, тем не менее, все еще является CVT, как и Lineartronic, который она заменяет. SPT входит в стандартную комплектацию WRX в новом исполнении GT, оснащается собственным масляным радиатором и, как утверждается, обеспечивает значительно более быстрые переключения вверх и вниз благодаря программно поддерживаемым ступенчатым передаточным числам автоматической трансмиссии. Полный привод и активная векторизация крутящего момента также являются стандартными, как и всегда, а базовые модели оснащаются летними шинами шириной 235 мм; более высокие комплектации получают более мясистые 245 мм.
Подвеска седана, настроенная на трек, имеет более длинный ход, что, как сообщается, придает новому WRX большую устойчивость и боковое сцепление. Она также увеличивает дорожный просвет. Крены кузова, как утверждается, сведены на нет благодаря новой задней антипробуксовочной системе, которая крепится непосредственно к кузову, а не к подрамнику. Вентилируемые дисковые тормоза теперь занимают все четыре угла, а не только передние, чтобы лучше контролировать температуру и предотвращать затухание.
Более 20 лет Subaru WRX был одной из модификаций модели Impreza, но в 2015 году все изменилось, когда Subaru выделила WRX в отдельную линейку. С тех пор производитель еще больше дифференцировал эти две модели, и эта стратегия продолжается в дизайне экстерьера WRX 2022 года. Классические отличительные черты, такие как капот для верхнего расположения интеркулера, широкие крылья и язык дизайна "ястребиный глаз" вернулись на новый WRX. Фары новой модели стали более тонкими, а трехмерная решетка радиатора с "крыльями", обрамляющими значок Subaru, характерна только для WRX.
Subaru также улучшила аэродинамику WRX 2022, добавив такие элементы, как вентиляционные отверстия на задних кромках облицовки передних колес, которые, по словам компании, помогают обеспечить устойчивость рулевого управления на высокой скорости. Аналогичным образом, на обоих концах нижней части заднего бампера имеются вентиляционные отверстия, позволяющие выходить воздуху за ним. Фактически, пластиковая облицовка под передним и задним бамперами WRX, вокруг колесных колодцев и вдоль панелей порогов сделана из материала, снижающего сопротивление.
Доступный 11,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы в стиле планшета - главная новость в WRX 2022 года. Самый большой дисплей, который Subaru предлагала ранее, был 7,0-дюймовым, что даже меньше, чем стандартный 8,0-дюймовый экран новой модели. Этот экран может быть установлен в паре с доступными пакетами Multimedia Plus или Multimedia Plus with Navigation, которые предлагают дисплей с раздельным экраном, что является первым случаем для Subaru. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, а доступная аудиосистема Harman Kardon с 11 динамиками настроена на лучшее звучание.
Новые модели Subaru WRX 2022 года с трансмиссией SPT также оснащаются четвертым поколением пакета технологий активной безопасности Subaru EyeSight, помогающих водителю. В обновленной системе используются более совершенные камеры, улучшенное программное обеспечение и добавлен электрический усилитель тормозов для улучшения реакции на торможение. Стандартные функции включают предупреждение о сходе с полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией центрирования полосы движения и автоматическое экстренное торможение, идентичные тем, что установлены в Forester 2022 года.
Давайте обратимся к слону в комнате. На данный момент нет никакого объявления о выпуске высокопроизводительной версии STI этого поколения WRX. Мы спросили, и Subaru по понятным причинам хочет дать своему новому WRX время, чтобы произвести впечатление, прежде чем объявлять о каких-либо ответвлениях. Так что, да, версия STI в пути, просто не в ближайшем будущем.
Subaru предлагает WRX 2022 в четырех комплектациях: базовой, Premium, Limited и GT. WRX GT - это не STI, но он предлагает убедительные характеристики, на которые стоит обратить внимание некоторым энтузиастам. Среди них новые электронно регулируемые амортизаторы - впервые в WRX - управляемые через систему Drive Mode Select (DMS) седана. Доступ к DMS осуществляется через 11,6-дюймовый сенсорный экран GT, и пользователи также могут настроить рулевое управление, параметры управления двигателем и многое другое через этот интерфейс.
WRX GT оснащен стандартным SPT, а также 18-дюймовыми матовыми серыми колесами; базовая модель оснащается 17-дюймовыми колесами. Внутри GT оснащен большим дисплеем, а также передними сиденьями Ultrasuede Recaro.
Subaru не объявила, сколько будет стоить новый WRX 2022 года, но, как минимум, мы ожидаем увидеть некоторое увеличение цены по сравнению с предыдущей моделью, поскольку пятое поколение автомобиля было переработано снизу вверх. WRX 2022 будет доступен у дилеров Subaru в первом квартале 2022 года.
