Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
НЕФТЕТАНК

Российские нефтяные вышки во Вьетнаме

История уникального совместного проекта СССР и Вьетнама началась летом 1981 года, когда правительства двух стран подписали соглашение об исследовании южного шельфа тропической страны. Спустя 2 года, в 1983 году, была пробурена первая скважина. В 1985 году вскрыта залежь под названием Дракон, а через год начата добыча на морской стационарной платформе месторождения Белый тигр. За первую пятилетку с момента, когда из разведочной скважины хлынула нефть, советские нефтяники добыли порядка 1 млн тонн «черного золота». Со временем были обнаружены новые месторождения – Баден, Тамдао, Волк и т. д. Работа в тропических джунглях тяжела из-за высокой влажности и постоянной жары. Первые годы нефтяники работали на износ и получали за тяжелый труд копейки. Письма из Союза шли по несколько месяцев, а телефонная линия часто обрывалась. Зато технологии и оборудование, применяемые на разработках, были инновационными для того времени. Например, плавучий кран «Исполин» весом более 1200 тонн или буровое су

История уникального совместного проекта СССР и Вьетнама началась летом 1981 года, когда правительства двух стран подписали соглашение об исследовании южного шельфа тропической страны.

Спустя 2 года, в 1983 году, была пробурена первая скважина. В 1985 году вскрыта залежь под названием Дракон, а через год начата добыча на морской стационарной платформе месторождения Белый тигр.

За первую пятилетку с момента, когда из разведочной скважины хлынула нефть, советские нефтяники добыли порядка 1 млн тонн «черного золота». Со временем были обнаружены новые месторождения – Баден, Тамдао, Волк и т. д.

Работа в тропических джунглях тяжела из-за высокой влажности и постоянной жары. Первые годы нефтяники работали на износ и получали за тяжелый труд копейки. Письма из Союза шли по несколько месяцев, а телефонная линия часто обрывалась.

Зато технологии и оборудование, применяемые на разработках, были инновационными для того времени. Например, плавучий кран «Исполин» весом более 1200 тонн или буровое судно «Михаил Мирчинк», оснащенное по последнему слову техники.

Поначалу на месторождениях работали только советские специалисты, но со временем для строительства морских платформ привлекли местных монтажников, сварщиков и бетонщиков.

В начале 90-х годов правительства двух стран подписали соглашение о дальнейшем сотрудничестве на 20 лет, но из-за возникших в ходе работ разногласий, проект едва не был закрыт.

В 2006 году во время визита президента РФ Владимира Путина прежние разногласия были улажены и работы по добыче вьетнамской нефти возобновились. В наши дни на вышках тропической страны трудятся порядка 300 российских нефтяников.

По сей день на южном берегу Вьетнама непрерывно ведутся строительные работы по возведению новых сателлитных платформ. Ежегодно на шельфе Вьетнама добывается около 5 млн тонн нефти и более 1,5 млрд кубометров природного газа.

Двенадцать технологичных вышек связало порядка 400 км трубопроводов, а в ходе разведочных работ открываются новые месторождения, например, Золотая пантера и Дикая орхидея.

Добыча вьетнамской нефти – это бесценный опыт для советских и российских нефтяников. Тысячи специалистов, возвращаясь на родину, применяют полученные знания во благо экономической стабильности и приумножения богатств России.

#нефть #месторождение #вьетнам #углеводороды #добыча #бурение