Макс Ферстаппен получил штраф - три места на сетке в следующей гонке Формулы-1 за столкновении с Льюисом Хэмилтоном на Гран-при Италии в Монце.
Ферстаппен столкнулся со своим соперником по титулу в середине гонки, когда они бок о бок проходили шикану Реттифило. Ферстаппен пытался обойти Хэмильтона снаружи на первом повороте, затем выехал за пределы трассы и перескочил через бордюр во втором изгибе, что в конечном итоге привело к тому, что его Red Bull был на Mercedes Хэмильтона во втором повороте.
Два пилота обвинили друг друга в столкновении, но руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер расценил это как гоночный инцидент, в то время как водитель Mercedes Тото Вольф отказался от своего полного суждения, вместо этого сказав, что важно дождаться вердикта стюардов, но обвинил Ферстаппена в “тактическом фоле”.
Теперь этот вердикт стюардов вынесен, и Ферстаппен решил, что в столкновении “виноват преимущественно".
Вердикт гласил:
- Автомобиль 44 [Хэмильтон] выходил из питлейна. Машина 33 [Ферстаппен] ехала по главной прямой. На дистанции 50 м до поворота 1 автомобиль 44 значительно опередил автомобиль 33."
- Автомобиль 33 затормозил поздно и начал двигаться рядом с автомобилем 44, хотя ни в какой момент последовательности автомобиль 33 не продвинулся вперед дальше, чем за передним колесом автомобиля 44.
- Во время слушания водитель автомобиля 33 утверждал, что причиной инцидента было то, что водитель автомобиля 44 открыл рулевое управление после поворота 1 и "прижал" его к вершине поворота 2.
- Водитель автомобиля 44 утверждал, что водитель автомобиля 33 пытался проехать очень поздно и должен был отказаться от поворота, либо отступив раньше, либо повернув налево за бордюр.
- Стюарды заметили на кадрах видеонаблюдения, что водитель автомобиля 44 ехал по обочине, хотя из-за его положения автомобиль 33 выехал на обочину.
- Но далее стюарды заметили, что автомобиль 33 вообще не был рядом с автомобилем 44 до тех пор, пока значительно не вошел в поворот 1.
- По мнению стюардов, этот маневр был предпринят слишком поздно, чтобы водитель автомобиля 33 имел “право на обгонный коридор”.
- В то время как автомобиль 44 мог бы отъехать дальше от обочины, чтобы избежать инцидента, стюарды определили, что его позиция была разумной, и поэтому считают, что водитель автомобиля 33 в основном виноват в инциденте.
- Подходя к наказанию, стюарды подчеркивают, что они рассматривали только сам инцидент, а не его последствия.
Ферстаппен будет отбывать наказание в России, и это потенциально может повлиять на стратегию Red Bull, учитывая, что голландец все еще, вероятно, должен будет отказаться от замены двигателя в какой-то момент до конца сезона.
Новость о штрафе была объявлена как раз в тот момент, когда Хэмилтон заканчивал свою пресс-сессию после гонки.
“Я горжусь стюардами", - ответил Хэмильтон. “Мне нужно некоторое время, чтобы поразмыслить над этим, но это определенно создает прецедент, и я думаю, что для нас важно, что мы движемся вперед в плане безопасности водителей, учитывая правила”.
Единственный комментарий Red Bull к этому решению до сих пор содержится в его пресс-релизе после гонки, в котором Ферстаппен цитировался как :“Я не полностью согласен с наказанием, поскольку считаю, что это был гоночный инцидент”.
Руководитель команды Кристиан Хорнер добавил: “Мы разочарованы штрафом за три места в сетке, но принимаем решение стюардов. Мы чувствовали, что то, что произошло между Максом и Льюисом, было настоящим гоночным инцидентом. Вы можете спорить с двух сторон, но в конечном счете это расстраивает и разочаровывает, когда обе машины выходят из гонки тогда, когда это обещало быть захватывающим состязанием”.
Что вы думаете по поводу решения судей?
Было ли оно справедливым?
#формула 1 #макс ферстаппен #льюис хэмилтон #гран при италии