Обогрев и охлаждение двигателя - довольно привычные вещи для автомобилиста, но автомобилисты часто забывают что автомобиль может проехать гораздо большее расстояние без сбоев в работе двигателя, или, к примеру, если в работе автоматики произошла неисправность, что запросто может обернуться штрафом.
Просто в случае, если выключатель находится в режиме "OFF" и двигатель работает на холостом ходу, то охлаждающая жидкость все равно будет иметь некоторое количество тепловой энергии. Естественно, что это приведет к тому, что перегрев двигателя будет длиться гораздо больше времени. Если же движок перегревается в движении, то вместо езды без сбоев, а только плавающими оборотами, автомобиль будет стремительно набирать температуру.
При работе от аккумулятора, охладительной жидкости потребуется больше времени для того, чтобы достичь необходимого уровня температуры, но все равно, в этот промежуток времени АКБ успеет подзарядиться.
Хранить охлаждающую жидкость необходимо отдельно от остальных веществ, входящих в состав автомашин.
Это обусловлено тем, что при хранении охлаждающей жидкости в условиях повышенной влажности (выше 50%%), происходит нагрев материала, из которого изготовлена охлаждающие жидкости, от контакта с воздухом. В результате этого, возможно изменение химического состава, которое негативно повлияет на работоспособность и эффективность охладителей.
