В 1993 году АвтоВАЗ начали проектировку автомобиля, а в 1998 году дали ему название "Лада - Калина". В 2004 году в Тольятти начали старт продаж, но это по сути был тестовый запуск, по настоящему продажи пошли в начале 2005 года. Сразу же стал повышаться спрос на Калину, если в 2006 году было продано 52 тысячи автомобилей, то уже в 2011 году «Калина» разошлась тиражом 142 тысячи экземпляров и стала лидером российского рынка.
Не смотря на высокие продажи и ажиотаж, многие автомобилисты считают Калину самым худшим автомобилем АвтоВАЗа.
Вопреки всем мнениям это самый лучшее транспортное средство представленное АвтоВАЗом, есть ряд достоинств с которыми правда очень сложно поспорить. Конкретно в этой статье мы поговорим о первом поколении Калины, разработка которого началась еще в 1993 году.
Тяговитый двигатель
Лада калина оснащалась 1,6 литровым 8-клапанным мотором. Который в свою очередь на оборотах от 1000 до 2000 показывает отличную тягу. На данных оборотах можно отлично ездить в потоке не отставая от окружающих.
На более высоких оборотах двигатель показывает отличную динамику, также славиться хорошей экономичностью топлива.
Отличная сборка
Если поговорить о сборке данного авто, первые партии авто, немного "болели", но очень часто дефектные авто были отозваны.
В авто отличные зазоры и качество материалов в целом. Днище Калины, полностью обработано мастикой с завода, что уменьшает риск коррозии.
Материалы в салоне также по качеству выше чем в выпускаемых в то же время автомобилях АвтоВАЗа, мягкий пластик на дверных картах, где такое можно увидеть сейчас?
В самых низких комплектациях в авто были стеклоподъемники, центральный замок и иммобилайзер.
Дизайн
Дизайн в наших реалиях возможно уже устаревший, но не стоит забывать, что он разработан в 1998 году. Для того времени это было нечто новое уникально.
У Калины нет схожих внешне братьев у западных конкурентов, это собственная разработка АвтоВАЗа.
Возможно этот авто в Тольятти делали для людей, задние фонари по настоящему освещают дорогу сзади, ближний свет лучший из всех моделей, стеклянные фары, которые не мутнеют если их протирать тряпкой. Машина издает звуковые сигналы если ты забыл ключ, или выключить фары, материалы не вызывают отвращения.
В люкс комплектации даже был предусмотрен очечник, для солнцезащитных очков.
Калину делали для того, чтобы показать как в Тольятти умеют делать машины.