Приветствую вас, мои подписчики и случайные зрители канала. Речь пойдет о ремонте строительной тачки, а именно о замене плохих родных подшипников, на хорошие.
В этом сезоне купил строительную тачку, но спустя две недели эксплуатации мной этой тачки, у нее просто развалились подшипники.
Хочу сказать сразу, что я ее не перегружал. В данный момент я засыпаю овраг, который подходит к моему участку, и так как машина с землей к краю подъехать не может, приходится возить грунт вручную.
Тачку я грузил только этим грунтом, причем, насыпал его только по борта. Но, тем не менее, подшипникам пришел конец. Разобрав ее, я увидел, что там стоят такие подшипники, которые, в принципе, не могут долго служить.
И что я заметил, так это то, что на всех строительных и садовых тачках среднего ценового сигмента, стоят такие подшипники.
Я нашел этим «лебезным» обреченным подшипникам достойную замену, и в этой статье я пошагово покажу их замену.
Первым делом, разгибаем пассатижами шплинт и достаем его. Вслед за ним снимаем шайбу.
Проделав это, имеем такой вид.
Как мы видим, родные подшипники просто развалились на две половинки, а все шарики уже высыпались.
Далее с помощью отвертки или бородка выбиваем из колеса наружные части подшипников.
Один подшипник из четырех остался все - таки целым, но и он уже был заклинившим и не работал.
Как видите конструкция таких подшипников не надежная. В них легко может поспасть грязь, песок, влага. Что в принципе, то и случилось.
Померив наружный и внутренний диаметры этих подшипников, отправился по магазинам искать им достойную замену.
Конечно, точно такие же подшипники, а конкретно от садовой тачки, найти было вообще без проблем. Они идут такие почти на все тачки и всегда есть в наличии в строительных и садовых магазинах.
Но мне не хотелось покупать такие же подшипники, что бы через пару недель снова чинить тачку. Ведь как выяснилось, именно родные подшипники, крайне не надежные.
Зайдя в велосипедный магазин, я нашел подходящие запчасти. Кстати, если кому интересно, то у подшипников наружный диаметр 35мм, а внутренний 11мм.
Родные подшипники алюминиевые, или из какого - то похожего сплава, короче они мягкие. А эти стальные, и надежно закрытые. По размерам точь в точь как родные. Приобрел я их по 100 рублей за штуку.
Далее, аккуратно, без фанатизма, равномерно молотком заколотил подшипники в диск колеса.
С обеих сторон диска загнал подшипники заподлицо.
Далее, надев колесо на ось тачки, я увидел, что подшипники, и родные и те, что я купил, по внутреннему диметру примерно на 2мм больше, чем нужно.
Но, где бы я ни искал, и у кого бы ни спрашивал, нет такого подшипника с внутренним диаметром в 9 – 10мм. Так, что если кто то знает как решить данную проблему, напишите пожалуйста в комментарии.
Колесо на месте, возвращаю обратно шайбу, где она и была, и тут обнаруживается, что между колесом и шплинтом, которое не дает колесу слететь с оси, приличное расстояние, и как следствие, получается, что колесо сильно люфтит по оси.
Внутренняя часть от родного разбитого подшипника подошла в это место как будто здесь и была.
Вот такой несложный ремонт строительной тачки у меня получился. Надеюсь, моя статья будет полезной.
Спасибо, что дочитали до конца. Буду рад вашим комментариям, и благодарен подписке на МОЙ КАНАЛ.
Читайте также:
Как очистить наждачный круг за 5 секунд?
Как вырезать коронкой аккуратное, ровное отверстие одновременно на двух плитках?
Сделал забор из профлиста. Почему я выбрал такой забор и как я его делал