Кто не смотрел гонку, вы многое пропустили! Если квалификация и спринт могли показаться скучными, то сама гонка стала украшением уикенда и всего сезона в целом. Усаживайтесь поудобнее, сейчас пройдёмся по всем события по-порядку.
КВАЛИФИКАЦИЯ
Пятничный заезд на Гран-при Монца не являлся официальной квалификацией. Команды провели стандартную процедуру, чтобы выявить расстановку перед спринтом. А вот в субботу, спринт-квалификация, уже расставляла пилотов для воскресной гонки.
Лучшим в пятницу стал Валттери Боттас, обогнав своего "хозяина" на десятую секунды. Скорее всего, после официального подтверждения о переходе Валерчика в стан Альфа Ромео, с него упала часть груза ответственности, ведь "Добби, теперь свободен!". Плюс, перед началом уикенда ему сменили двигатель. Валттери знал, что в воскресенье, при любых раскладах будет стартовать последним. Поэтому по большей части гонял не на команду, а в своё удовольствие.
Замкнул тройку Макс, за ним расположился Ландо Норрис, опередивший своего напарника всего на 6 тысячных! Гасли, как и неделей ранее, оставил за собой "конюшню".
СПРИНТ — КВАЛИФИКАЦИЯ
Кто столкнулся с таким "зрелищем" впервые, вкратце расскажу что это такое. Спринт пробуют ввести в Формуле-1 с нынешнего сезона. Выбрали всего 3 Гран-При, на которых проведут подобные гонки. Спринт - это короткая гонка на 100 километров, где пилоты стартуют по результатам пятничной квалификации. То место, на котором они финишируют и станет их стартовой позицией в главной гонке.
В чем же прикол? Какие плюшки получают пилоты и команды? А бонусов от спринта пока что очень мало. Разыгрывается всего 6 очков. 3 - победителю, 2 - второму месту, и 1 - третьему. Во время спринта можно больше потерять, чем выиграть.
Так и получилось с Гасли. Француз отлично стартовал и смог обогнать на стартовой прямой Хэмилтона и Норриса, однако немного перестарался, задел болид Риккардо и всё, прощай отличная стартовая позиция.
Худшим на старте оказался Тёмный Лорд. Он за одну прямую умудрился пропустить Ферстаппена, Риккардо, Гасли, Норриса. Ну, что произошло с Гасли, мы уже знаем, а вот как стартовал Хэмилтон, предлагаю взглянуть ниже.
Собственно, первая часть пелетона так и доехала до финиша, ибо после стартового круга не было ничего интересного. Из приятного, Никита Мазепин обошёл своего напарника и немного сократил отставание в квалификационном счёте.
Валерчик забрал 3 очка и пошёл готовиться к старту со дна.
ГОНКА
"Если Ферстаппен не проигрывает старт кому-нибудь из Макларенов, то он влёгкую должен побеждать". Именно об этом говорили многие аналитики и пилоты в своих интервью перед гонкой. Что на деле? Макларены выдают свою лучшую гонку за последние 11 лет!
Дэн, НА ГРЯЗНОЙ СТОРОНЕ, со старта обходит Макса. Ландо не проигрывает свою позицию Владыке, и у нас оба Макларена начинают претендовать на подиум.
Отличный старт показал Джовинацци. Видно, что парень цепляется за веточку неподписанного контракта, как может. Но Кар Карычу не понравилось, что тот его обошёл и до свидания переднее антикрыло, здравствуй - последнее место. К слову, Джови сам виноват, слишком сильно поддавил испанца и был наказан временным вылетом с трассы, потерей позицией и +5 секунд ко времени. Также потихоньку Боттас с Пересом пытались прорываться повыше.
Так и проехали до первого пит-стопа. Дэнчик возил на хвосте Макса, Ландыш таскал за собой Хэма. Уверен, многим казалось, что после пит-стопа Макларены откатятся, потому что, очевидно, темп Ред Булла и Мерседеса выше, но тут и начинается самое интересное:
Первым из лидеров заезжает Риккардо, меняя свой медиум на хард. Ферстаппен, ехавший за ним на том же комплекте рисковал упустить андеркат против себя и отстать ещё больше. Незамедлительная реакция команды и пит-стоп. Что же произошло? Заминка! Не просто заминка, а заминчище! Вместо стандартных 2-х секунд, Макс простоял целых 11! Конечно, он сильно потерял, но на свежих шинах должен был быстро наверстать упущенное.
Таким нехитрым способом Ред Булл запустил реакцию остальных. Ландыш переобулся, вслед за ним заехал и Тёмный Лорд. Конечно никакого преимущества Хэмилтон не получил, но мог получить, если бы не ЗАМИНКА. ДА-ДА и у Хэмилтона произошла заминка, но уже не 11, а всего 4 секунды.
Этого хватило, чтобы оба Макларена остались впереди, а Макс с Хэмилтоном схлестнулись в борьбе за потенциальное третье место.
Что было дальше, смотрите сами....
Это реальная битва! Война на трассе между двумя главными претендентами за титул! И в этой гонке их война привела к полному самоустранению. Победителей нет, проигравших тоже.
Макса признали виновным в аварии, в Гран-При Сочи он получит +3 позиции на старте.
Вернёмся к гонке. Незамедлительно на трассе появилась машина безопасности. Лучше всех этой ситуацией воспользовался Леклер, который совершил пит-стоп, выводящий его на 2-ую строчку, но Макларен сегодня был неудержим. Ландыш со второй попытки обогнал Эклера на рестарте гонки.
Сопротивление накатывающих сзади Перца и Валерчика Леклер тоже не выдержал, пропустив по очереди обоих. Дальше всё напоминало первую часть гонки, Макларены топят, Мерседес и Ред Булл не отстают, но темпа Дэнчика и Ландыша хватает, чтобы обороняться без нервов.
Так и доехали до исторического дубля, а Дэн на последнем круге показал лучшее время в гонке. Перес получил +5 секунд ко времени, за то, что срезал при обгоне Леклера, ну а Валера с последнего места приехал на подиум - красавчик.
Давайте насладимся эмоциями и не будем находить выводы и причины, которые привели к такому результату. Да, авария, заминки на пит-стопе, но это такой долгожданный дубль, что не хочется искать никаких причин. Маки! Сегодня вы лучшие!