Один из пяти действующих вокзалов Петербурга
В 1870 г. было построено первое здание вокзала архитектором Петром Купинским на нынешней ул. Комсомола (бывш. Симбирской) для Финляндской жел.дороги между Петербургом и Хельсинки.
Чтобы не препятствовать уличному движению, в начале XX века уровень путей был поднят до пяти метров выше уровня улиц.
В апреле 1917 года сюда приехал, вернувшийся из эмиграции Ленин. В честь этого на площади у здания вокзала в 1926 году, был установлен памятник " Ленин на броневике". А 9 августа 1917 года он под видом кочегара покинул Петроград, скрываясь от преследования Временного правительства.
В 50-х гг. была проведена реконструкция вокзала: был построен наклонный ход станции метро "Площадь Ленина" и вместо вокзальных корпусов, выходивших на ул. Комсомола, было построено новое главное здание вокзала в стиле функционализма. В центре здания - башня с часами, которую венчает 30-метровый шпиль из стали, со звездой на вершине. Соорудили новые пассажирские платформы и поперечный подземный пешеходный тоннель.
В 1961 г. Финляндия подарила тот самый, паровоз Н2-293, на котором Ленин сбежал в Финляндию в августе 1917г, который и установили как революционную реликвию, под стекло, на видном месте.
В 70-х гг. были разобраны почти все боковые корпуса старого вокзала, кроме центрального, включённого в одно из новых зданий.
Этот фрагмент охраняется государством в качестве памятника истории — как место выступлений Ленина в 1917 г.
Вокзал был единственным, который работал в годы блокады, здесь начиналась Дорога жизни. В память об этом на перроне вокзала, установлен первый из 56 мемориальных километровых столбов, поставленных вдоль железнодорожной ветки «Дороги жизни».
В настоящее время с вокзала отправляются пригородные поезда в севером направлении, а также скоростные поезда Алегро в Хельсинки.
В 2010-х гг. была проведена реконструкция здания кассового зала.