Привет. Давненько я не одевал (давай-ка, умник, исправь меня в комментах) зимней куртки в середине августа, но обо всём по порядку.
Я работаю сервисным инженером. И наша команда из трёх человек (Дима, Коля, Костя (эт я)) должна была отправиться на Пякяхинское месторождение.
Территориально это вот здесь.
А если чуть приблизить, то вот
Начальной точкой нашего пути являлся Новый Уренгой. Но уже на этом этапе всё пошло не по плану. Из-за тумана/смога (называй как хочешь) самолёту пришлось совершить посадку в Сургуте. Надо было ждать пока серая пелена начнёт сдавать свои позиции.
После пары часов в аэропорту нас позвали на борт самолёта, чтобы сказать, что мы никуда не летим и надо ещё подождать)
Звучит абсурдно, но так оно и было.
Люди начали негодовать, какая-то бабка грозилась позвонить на телевидение и устроить тут всем кузькину мать, другая начала собирать толпу и что-то кричать, сотрясая воздух кулаками. В воздухе чувствовался негатив.
Я же сохранял спокойствие, ибо было мне чисто пох. Ну какая разница на час позже или раньше приехать, если весь следующий месяц ты будешь ремонтировать компрессора и движки среди Тундры?
Не, спешить мне было некуда. С задержкой в пол дня, к вечеру, мы долетели до Нового Уренгоя и заночевали там.
Добраться до Пякяхинки можно двумя способами: зимой - по зимнику (зимняя дорога), или, если погода благоприятствует, вертолётом.
Наш вариант - второй. Туман однако был крайне скептически настроен на наши намерения и задержал нас в Новом Уренгое на 5 (читай как «три») дней (читай как «дня»), которые я постарался провести с пользой и изучил город на сколько смог (здесь: смог - не дым, а способность делать что-то... кхм, продолжим).
Первое, что стоит сказать, лето в Новом Уренгое крайне короткое и длится обычно около 2х месяцев (июль и август). И мы как раз захватили эти последние тёплые деньки. Всё остальное время здесь правит балом суровейшая зима (в этом мне, скорее всего, ещё предстоит убедиться, но не будем загадывать).
Сам город делится рекой на две части: южную (более старую) и северную.
И впечатления у меня от него крайне странные и их трудно описать словами. Здесь в целом неплохо развита инфраструктура (школы, тц, и тд),
ну кроме парков, он тут всего один, да и там все равно особо не разгуляешься.
Прим.: я в курсе, что данделион это не ромашка, но мне пофиг)
Не будь душнилой и просто послушай красивую песню
Но при этом, когда ты идешь по городу, ты чувствуешь что... он отторгает тебя. Физически хочет вытолкнуть тебя из своей атмосферы, словно ты здесь лишний. И это чувство все время с тобой.
Возможно, ответ стоит искать в назначении города, ведь не с проста же его называют газовой столицей России.
Люди сюда приезжают зарабатывать деньги. Отдельно хочу отметить таксистов, которые просто стараются стрясти с тебя каждый лишний рубль, удерживая ожидания приезда, а порой просто отказываясь вести, если не накинешь сверху еще "а то чот маловато". Понятно, что не все такие, но всего за пару дней было несколько таких случаев.
Цены здесь сначала поражают, но потом, когда задумываешься, все становится на места. Люди сюда едут, чтобы заработать, а значит, можно заработать и на них. Цена на недвижимость здесь близятся к московским и больно кусаются.
Да, и ещё в Новом Уренгое нет скалодрома! Был когда-то, но что-то не пошло у ребят дело. В общем грусть, печаль, уныние.
Но хватит негатива! Переходим к полету на вертолете.
Эт менее комфортно чем в самолете, по крайней мере по двум причинам:
1. Гудит там похлеще чем в Осколе вечером за "Надей" (оч сильно, в общем). Поэтому весь полет проходит в защитных наушниках.
Перед просмотром лучше убавить громкость на всякий случай
2. Насладиться полетом у вас может попросту не получится. Дело в том, что вы сидите спиной к иллюминаторам. А значит, как минимум, затекает шея, а как максимум, если вертик забит полностью, то вы вообще не сможете снять или посмотреть (открыть) в окошко.
Но когда мы летели на Пякяхинское месторождение мне со вторым пунктом повезло, так что сейчас насладимся красотами Тундры.
А и ещё, если в самолёте кайфовое чувство "проваливания" есть ток при взлёте, то в вертолете они гораздо чаще)
Итак, полёт.
Пара видосиков.
А теперь фоточки)
На самом деле прикольное ощущение. Полёт длился около 1, 5часов, и ты вроде смотришь на безжизненное пространство. Но при этом ты не чувствуешь какого-то уныния, наоборот крутое чувство, что покоряешь новые грани.
Итак, мы прилетели)
Не буду много писать про работу, вам это будет не оч интересно, поэтому буквально еще пару слов.
Вот фоточка местного автобуса "вахтовка" на котором нас возили с общаги на работу и обратно.
Дорога (даже на фото выше это видно) сделана из плит. И дорога эта, мягко говоря, крайне не ровная.
Вот типичная спокойная поездка) И нет, это не я трясу камеру)
И к чему я это все писал то) Иногда вечером нас забирал водитель, который наверно в детстве мечтал стать гонщиком. Вахтовки едут по расписанию, друг за другом. Так вот, вот этот шумахер, хотя ехал последним, как только выезжал на прямой участок дороги втапливал газ в пол и обгонял несколько впереди идущих машин. И ты невольно превращаешься в участника ралли Париж - Дакар (завод - общага).
И еще один момент. Более важный.
Там я начал постигать дзен (не яндекс). Когда ты вечером после работы ждешь вахтовки, ты стоишь и смотришь. Но...
Дело то в том, что у тебя выбор: либо смотреть на завод, либо на тундру, либо на
Небо. На море только и разговоров, что о небе и закате. Там же так было? Хмм, что-то как будто не так, ну да ладно...
там, внизу на земле,
мы это видеть не могли
мы сами себя не замечали
Как бы это не звучало тупо, но в городе мы забываем, что над нами небо, такое бесконечное и прекрасное.
Ну ладно. Засим я откланиваюсь. Спасибо за прочтение.
