Трещины на лобовом картина привычная. Многие копят их годами, чтобы потом «не жалко было новое стекло». Их даже «передают по наследству» следующему хозяину, привыкнув к изгибам линий… Кроме шуток, расскажем причины появления трещин, чтобы было чего опасаться и этапы их ремонта — может быть вы решите заняться им сами.
Почему появляются трещины в стекле
- Самая очевидная причина: что-то попало в стекло. Например, камень вылетел из-под колес соседнего автомобиля. Иногда трещину совсем невидно, а потом она расползается во всю ширину ветрового. Чаще такие неприятности случаются на загородных трассах, которые оставляют пометы на всем кузове, и у любителей оффроуда с обильной грязью на дороге.
- Вторая частая причина — перепад температуры. После морозной ночи включили на всю горячую печку и поставили ее на обдув лобового. Вот и трещина! Обычно она начинается со слабого места в стекле, которое не всегда увидишь глазом.
- Иногда трещинами грешат дешевые китайские стекла неизвестных производителей. Мало того что они хрупкие, так еще и мягкие. Даже если вовремя менять резинки дворников, поверхность быстро затирается и становится мутной. Отличить плохие стекла можно по цене, такие обычно сильно дешевле. Еще они могут быть искривлены — такое, если присмотреться, можно заметить еще в магазине.
- Бывает, что трещина появляется из-за аварийного прошлого автомобиля. Плохо восстановили геометрию кузова, стекло стоит криво и на каждой кочке идет на излом. Обычно такие трещины горизонтальные и длинные. Иногда причина просто в неправильной установке.
Отдельной строкой напишем про езду с трещинами, а точнее — о ее последствиях. Многие водители оттягивают ремонт по разным причинам, считая, что если трещина не растет, значит поездка в сервис пока терпит. На самом деле, ездить с поврежденным стеклом нельзя. Ни неделю, ни даже пару дней. За это время в микропоры верхнего поврежденного слоя набиваются микрочастицы грязи, которые потом невозможно вымыть или достать любым другим способом. Грязь остается на всей глубине трещины в виде налета, который будет видно даже после ремонта. Причем, ее наносит не только с дороги, но даже с щеток дворников, которые оставляют на острых краях частицы резины. Чтобы сохранить появившуюся трещину чистой, надо заклеить ее пластырем или чем-то подобным, не пользоваться щетками и сразу записываться в сервис.
Как устраняют трещины
Ремонт трещин и сколов — процесс поэтапный.
Для начала стекло тщательно моют и обезжиривают область ремонта. Затем осторожно засверливают скол и промывают еще раз из шприца с помощью спирта. Над ним устанавливают так называемый «мост» — приспособление для ремонта. Это такая планка на присоске, сделанная из металла или полимера, которую крепят над местом ремонта. С одной стороны у нее дополнительный фиксатор для жесткости, с другой — так называемый инжектор, трубочка через которую в поврежденную полость стекла заливают полимер.
Трубочку фиксируют точно над сколом и плотно прижимают к нему одним концом, чтобы заливаемый в нее полимер не вылезал наружу. Под скол с обратной стороны стекла обычно крепят зеркало, чтобы мастеру было удобнее видеть весь процесс.
Сначала в колбу заливают более жидкий полимер, затем тот что тверже. Это нужно, чтобы первый заполнил все мельчайшие полости, а второй укрыл его и защитил от разрушения, так как чем тверже полимер, тем он крепче во время эксплуатации. Полимерные составы обозначают цифрами по степени твердости. Чем меньше цифра, тем тверже.
Залитый состав «прижимают» к стеклу с помощью закручивающегося винтика (иногда вместо него шланг через который вручную накачивают воздух, но принцип действия такой же). Его вкручивают в трубочку, заставляя раствор внедряться в трещину. Параллельно мастер подогревает скол и надавливает на него с обратной стороны стекла, как бы раскрывая трещину, чтобы ремонтный состав проник глубже.
Вся процедура на каждом этапе полимера занимает 7 – 10 минут. В финале полимер сушат под ультрафиолетовой лампой, заклеивая на него кусочек термоленты. Под действием света она растворяется, остатки полимера осторожно счищают лезвием. Дальше место ремонта полируют с помощью пасты. Длинные трещины ремонтируют точно также, просто двигаются с мостов вдоль всей длины.
Качество ремонта обычно зависит от количества грязи, которая успела попасть в скол и его величины. Ну, и опыта мастера, конечно, хотя совсем бесследно крупные сколы и трещины убрать практически невозможно.