Audi RS3 2022 года выпуска с мощным пятицилиндровым двигателем мощностью 401 л. с. с турбонаддувом является самой гоночной версией небольшого роскошного седана компании. Основанная на четырехдверном Audi A3 и более спортивном S3, но наделенная еще большей мощностью и улучшенной настройкой шасси, модель RS следующего поколения бросит вызов конкурентам, таким как купе BMW M2 и седан Mercedes-AMG CLA45. В "Ауди" четкие линии, а также стильный, красиво оформленный интерьер делают его привлекательным автомобилем, но мы не узнаем, насколько он эффективен, пока не сядем за руль. Мы также все еще ждем полной информации о RS3 2022 года, который, как ожидается, поступит в продажу к концу года.
После перерыва в 2021 модельном году самый спортивный вариант самого маленького седана Audi вернется в 2022 году. RS3 выпускается во втором поколении и в значительной степени опирается на полностью переработанные A3 и S3. В то время как все три имеют общую платформу, внутренние размеры и множество аналогичных функций, A3 оснащен турбонаддувом мощностью 201 л. с., а S3 имеет версию той же модели мощностью 306 л. с. Audi объявит дополнительную информацию и покажет не замаскированные изображения нового RS3 19 июля.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Одним из наиболее отличительных элементов RS3 является его необычный пятицилиндровый двигатель. Его нечетное количество цилиндров придает ему уникальный мелодичный звук, который был особенно приятен на исходящей модели. Последняя версия-это снова 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, но теперь он составляет 401 лошадиную силу. Его предшественник также имел автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод. Мы ожидаем, что и то, и другое будет стандартным для нового RS3, и Audi сказала, что у него также будет задний дифференциал с крутящим моментом и режимом дрифта. Аналогично, по сравнению с меньшими A3 и S3, самые спортивные RS3 должны иметь улучшенные тормоза, более жесткую подвеску и уникальный набор колес на более прочных шинах.
Интерьер, Комфорт
Внутри седан RS3 будет очень похож на варианты A3 и S3, с одинаковым пространством для пассажиров и багажника. Audi наделяет каждый дизайн приборной панели чем угодно, только не мягким. Пара высоко установленных вентиляционных отверстий обращены к водителю и расположены по бокам приборной панели, в котором, как мы ожидаем, будет размещен набор цифровых датчиков. Под центральным сенсорным экраном расположены климат-контроль с кнопками, а под ними есть ниша, встроенная в центральную консоль. К сожалению, похоже, что водителям придется выбирать передачи с помощью странного, короткого переключения передач. Рядом также есть круглая панель, которая включает в себя управление аудио системой, но нам придется подождать и посмотреть, будет ли это интуитивно понятным или сложным управление.