Доброго времени суток всем, кто меня читает.
Продолжаю историю про покупку автомобиля. Начало вот здесь.
А мы в Екатеринбурге. У нас выбор среди трёх автомобилей. Раскрою наконец марку авто, которую искал и проехал в поисках уже больше тысячи километров.
УАЗ Пикап (ну или Pickup, как в паспорте).
Процентов 95, как я предполагаю, покрутят пальцем у виска. Дело их, я никому ничего не навязываю, ездить буду сам.
Выбирали мы почти целый день. Город большой, машины мы смотрели в разных местах. В итоге сделка состоялась.
Чувства были реально смешанные. Я ни на чём таком раньше никогда не ездил. Был опыт управления старым Форд Транзитом на заднем приводе. Но он был поменьше, да и это более легковая машина. А тут реальный грузовичок.
Время вечер, надо готовиться к ночёвке. Мой план на сегодня был - Чёртово Городище, симпатичное (судя по отзывам) место недалеко от Екатеринбурга. Включаю навигатор и наша колонна из двух авто двинулась в путь.
Надо сказать, что освоился я за рулём УАЗика очень быстро. Приятный руль, нормальное включение передач - обычная легковая история. В плюсах высокая посадка и приятный гул под капотом. Достаточно приёмистый движок позволяет если не рвать с перекрестка, то как минимум не тупить. Пока машина пустая, на неровностях прикольно покачивает (это уже от грузовика).
Спустя 30 км мы въехали в посёлок Исеть. Там нужно найти вот такую вывеску, где повернуть налево:
Следующий указатель на парк "Исеть" уже игнорируем, едем всё прямо. И вот тут я почувствовал, что мой УАЗик окунулся в свою стихию. Неровная дорога, местами колеи, местами валуны на дороге. То круто в гору, то под гору. Он ехал легко, как по асфальту).
Минут через десять наслаждения такой ездой я осознал, что Рено Сандеро, едущий за мной, несмотря на то, что он Степвей, чересчур напрягается на этой дороге.
И мы устроили привал. Заночевали на полянке в лесу рядом с дорогой. А утром двинулись дальше, уже на одной машине (на той, которая побольше))))
К Чёртовому Городищу можно подъехать с двух сторон: со стороны пологого подъёма, либо заехать наверх к самой скале. Мы подъехали снизу и совершили пусть небольшое, но восхождение.
Начинаем подъём.
Вся скала почти сплошь исписана всякого рода надписями из разряда "Здесь были Киса и Ося". Причем многие достаточно исторические.
Некоторые надписи сделаны 60-80 лет назад. Уже история. В основном это настоящие альпинисты, покорившие скалу с отвесной стороны, а не такие туристы, как мы, забравшиеся с пологой.
С пологой стороны надписей, конечно, больше. Но особого внимания они не заслуживают.
С этой стороны тоже есть стоянки туристов. И здесь, видимо, остро стоит проблема мусора, раз появился такой транспарант:
Рядом импровизированный сад камней.
На этом наш поход был завершён. Мы прокладываем маршрут домой, опять через Игру и Глазов.
И наша маленькая колонна отправляется в путь.
Во время завтрака я обнаружил, что одно из колёс УАЗика спускает. Подкачали, поехали дальше. В Глазове выяснили, что с внутренней стороны колеса грыжа, и до Кирова на этом колесе мы не доедем. Время было шесть утра по-местному, шиномонтаж открывались в девять. В Сандеро был балонник 17/19/21 и штатный домкрат. Ни то ни другое для УАЗика не подходило.
Ещё несколько километров на подкачке. И вот в селе Дизьмино, рядом с Яром, мы остановились окончательно. Буквально рядом с местом нашей остановки оказался дом, в котором жил прекрасный человек. Во-первых, он был хозяином пары УАЗов, и у него был весь необходимый инструмент. А во-вторых, он оказался родом из Кирова, и мы с ним чудесно пообщались. И даже обменялись небольшими подарками.
Больше в эту поездку приключений не было. Сейчас много всего интересного можно и нужно сделать с машиной.
Но это уже другая история.
Подпишитесь, будет интересно.