Помните, что лучший результат работы специалистов всегда будет виден на стекле – хотя быпо тому, как будет вести себя автомобиль, сколько стекла на нем будет менять мастер. Поэтому не доверяйте мастеру, который вместо незамерзайки использует старыйавтомобильный спирт.
Итак, если стекло подтекает, не везите авто на сервис. Почему? Всё просто: стекло – этохрупкий элемент, который может лопнуть даже в закрытом состоянии, а значит, чтопроблемы не только с автовладельцем, но и с его машиной.
Если же на стеклах появились царапины, и автовладелец после их устранения не понял, почему стекло «масло жмет», он должен:
- проверить герметичность стыковочных мест – если там есть какие-то микротрещины инеровности, проведите проверку тестером стекла (именно тестер, а не «рулетку») – может оказаться, что стекло некачественно «залито»;
- если повреждений нет, а автомобиль вдруг стал хуже вести себя на дороге, следует обратиться в СТО и проверить его «нержавейку», так как ее финальная версия точно так жеможет подвергаться механическим воздействиям;
- после проверки герметичности стоит осмотреть работу стёкол с внутренней стороны – наних не должно быть трещин, сколов и разрывов, и они должны плотно прилегать к стеклу, легко сниматься и вставляться;
О чем еще должны помнить автовладельцы, отдающие свое авто на ремонт в руки«неадекватных» или «правильных» специалистов?
- мастерам должна быть знакома технология замены стекол и сопутствующих материалов – малярные работы всегда начинаются с того, что мастером задается вопрос: «какиминструментом я буду красить?», а если это полимерно-порошковая окраска, то и с вопроса«где я его возьму?»;