«Надежда» была разработана еще в середине 90-ых годов и вышла на авторынок России в 1998 году.
Для того времени, впрочем, и сегодня тоже – это было что то новое, необычное и с тем же родное.
Посудите сами:
- Отечественный минивэн;
- Автомобиль на 7 мест;
- Близкий по уровню комфорта, к зарубежным аналогам;
- Салон трансформер;
- Повышенной проходимости, а лучше сказать - вездеход;
- Полностью российская разработка и комплектующие;
- Универсальная база для массы модификаций.
Собирать «Надю» начали не на самом ВАЗе, а на его опытно-промышленном промышленном предприятии. По большому счету такой себе завод в заводе, со своим руководством и персоналом.
А дальше, как водится у нас в стране… Очень хочется побыстрей «срубить» денег, и «сырой» автомобиль с детскими болезнями и не законченным дизайном сразу начинают предлагать покупателям.
Ко всем перечисленным недостаткам добавилось качество сборки машины, которое, наверное, из-за бесконтрольности, было даже ниже ВАЗовского.
И все равно, машину худо-бедно, но покупали. И даже в 2002-ом году вышла модернизация «Надежды» - ВАЗ-21204. Изменения были чисто внешними.
Я часто слышу или читаю о том, что «Надежда» не пользуется спросом у покупателей из-за соотношения цена-качество. Это или выдумки, или намеренная ложь.
В 2002 году новый ВАЗ-21204 в автосалонах Москвы стоил от 6300 до 8000 долларов и их бы с удовольствием покупали, но их просто не было в наличии. Как подтверждение цитата из интервью директора отдела маркетинга и рекламы московского дилера ВАЗа компании "Инком-Лада" Александра Подольского:
В салонах "Инком-Лады" в месяц продается всего два-три ВАЗ-2120. "Это обусловлено не реальным спросом, а наличием машин. Если бы поставки были больше, то продажи бы увеличились. Спрос на них устойчивый и постоянный".
Источник «Ведомости» от 11.04.2002 года.
А теперь давайте подумаем, кому мешала такая классная, и, согласитесь, не самая дорогая машина!
В России у ВАЗ-21204 было всего два реальных конкурента, которым стоило опасаться за продажи своих автомобилей. Это:
- УАЗ с устаревшей «Буханкой» и практически такой же ценой.
- ГАЗ со своим «Соболем», который был подороже «Надежды».
Восемь лет выпускали ВАЗ-2120(4), восемь лет люди их покупали. Но в 2006 году завод резко перестал их выпускать под предлогом низких продаж!
Не чушь ли? Даже сегодня, в 2021 году у народа есть стабильный спрос на неудобные, собранные молотком, зубилом и топором вечно ломающиеся «Буханки»! Что там говорить о семейном комфортном минивэне?
Кстати, знаете, на что в основном жаловались владельцы ВАЗ-2120(4)? На дизайн автомобиля и на невозможность купить кузовные детали!!!
А Вы бы купили себе «Надежду», если бы она соответствовала современным параметрам и дизайну? Пишите в комментах – обсудим.