Многим водителям, неоднократно приходилось слышать скрип тормозов. Есть вопросы? Что это такое, почему скрипит и что с этим делать? Разбираем. Поехали...
Чтобы проверить тормозную систему на наличие критических проблем, достаточно сделать следующее:
1. Убедиться, что работает ABS, если системой оснащен автомобиль.
Сделать это просто. Если зима- достаточно немного разогнаться, на ровной поверхности и резко ударить по тормозам.
Если это лето- найдите такую же скользящую поверхность- желательно песок. Разгонитесь и так же резко нажмите на педаль тормоза.
Если всё в порядке, вы почувствуете, что педаль тормоза при торможении,а под ногой начинает вибрировать. Это и есть проверка ABS.
2. Проверить вакуумный усилитель и тормозные шланги.
Тормозные шланги вы можете осмотреть визуально, на предмет внешних повреждений.
Про вакуумный усилитель- на старых отечественных автомобилях вы скорее всего его не найдёте.
3. Проверить уровень и качество тормозной жидкости.
Сделать это проще простого. Откройте капот, найдите бачок с тормозной жидкостью. Отверните крышку.
1. Уровень жидкости должен быть не более максимального уровня. Точнее между max. и min.
2. Сама жидкость не должна иметь запах гари.
4. Осмотрите колодки и диски
Вспомним, что тормозная система это не только тормозные диски и колодки, это ещё и ручной тормоз.
Ручной тормоз в исправном состоянии не должен давать откатиться автомобилю на уклоне в 23%.
Уровень исправности тормозных тросиков должны позволить "ручнику" подниматься со своего положения на 3-4 щелчка. Если щелчков получается больше- ручник (тросик) можно подтянуть.
Толщина тормозных колодок.
Толщина должна быть не менее 2мм. Именно, толщина самого фрикциона.
Не забывайте, так же проверять не только толщину самих тормозных колодок, но и тормозные диски, как на передних колёсах, так и на задних.
После замены колодок, обязательно не забывайте "прокачать тормоза". Сядьте за руль, заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна стать "дубовой" и должна тяжело нажиматься.
Скрип тормозов- у этого всего две причины.
Первое- тормозные колодки стёрлись и остатки её трутся о тормозной диск. Это можно решить снятием колеса. А там всё сразу станет понятно. Если колодка стёрлась- значит меняем.
Но если колодка ещё в нормальном состоянии- тогда ....меняем). Просто сама колодка низкого качества.