Большинство проблем с запуском двигателя возникает зимой, когда преобладают низкие температуры. Что делать, если машина отказывается подчиняться? Можно ли снизить вероятность возникновения отказа?
1. Диагностика - виноват ли аккумулятор?
Самая частая причина с запуском двигателя - глубокая разрядка аккумулятора, возникающая в результате его износа или халатного отношения водителя. Симптомы такого типа неисправности достаточно просто диагностировать, так как отсутствие достаточного количества электроэнергии приведет к затруднениям в работе стартера или полному отсутствию реакции на попытки запуска двигателя.
На этом этапе не стоит многократно пытаться заводить двигатель, поскольку это только ухудшит имеющуюся ситуацию. Эффективную диагностику состояния аккумулятора можно провести с помощью мультиметра. Если результат измерения напряжения на полюсах батареи меньше 12,5 В, это признак проблемы недостаточного заряда.
2. Использование соединительных кабелей.
Самый простой способ завести машину, если есть проблема с аккумулятором - использовать соединительные кабели. Их всегда стоит иметь их в багажнике, потому что они не занимают много места и стоят недорого. Их использование также не сложное, но требует наличие второго автомобиля с исправным аккумулятором.
Сначала подключаются положительные кабели: сначала к автомобилю донора, а затем к автомобилю получателя. Таким же образом подключаются отрицательные кабели. Кроме того, вы должны помнить о соблюдении полярности, поэтому красные кабели должны быть закорочены с положительными клеммами, а черные кабели с отрицательными.
3. Ускорение или подзарядка аккумулятора.
В качестве альтернативы соединительным кабелям используется выпрямитель с пусковой функцией, так называемый бустер. Этот тип устройства позволяет экстренный запуск автомобиля при разряженном аккумуляторе. Если у вас будет достаточно времени и будет обычный выпрямитель, вы можем попробовать зарядить автомобильный аккумулятор.
Не забудьте отсоединить клеммы аккумуляторной батареи перед тем, как приступить к этой работе, чтобы исключить риск вторичного повреждения электрической системы. Процесс зарядки должен занять несколько часов, и в таких ситуациях лучше всего подойдут микропроцессорные выпрямители.
4. Проблемы с системой зажигания.
Ситуация будет немного сложнее, если аккумулятор исправен, а стартер раскручивает коленвал. Тогда проблема чаще всего заключается в отсутствии достаточно сильной искры, которая не способна зажечь топливовоздушную смесь в цилиндре. Непосредственной причиной, помимо вероятного отказа зажигания, является слишком низкая температура внутри двигателя. Однако вы можете попытаться повысить его ценность, загнав машину в гараж или обогрев область вокруг блока двигателя с помощью сушилки. Эти виды деятельности, хотя и требуют времени и решимости, часто бывают успешными.
Альтернативный метод - использовать быстрый старт, воспламеняющуюся смесь, которая распыляется внутри системы впуска. Втянутая смесь в цилиндры значительно облегчит зажигание. Примером популярного средства является K2 Samostart. К сожалению, использование этого вида препаратов может повлечь за собой негативные последствия для двигателя.
5. Профилактические действия, нацеленные на будущее.
Проблемы с запуском двигателя зимой чаще всего возникают по неосторожности водителя. Поэтому стоит не забывать регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и при необходимости подключать его к зарядному устройству. Автомобильный аккумулятор также следует содержать в чистоте, чтобы предотвратить образование так называемого. токи утечки, негативно влияющие на срок службы этого компонента. В области системы зажигания в первую очередь нужно позаботиться о состоянии свечей. В случае с бензиновыми агрегатами они требуют замены в среднем каждые 40 тысяч. км. Дизельные двигатели, напротив, имеют свечи накаливания для подогрева топливно-воздушной смеси в морозные дни. Их износ - частая причина проблем с запуском двигателя зимой.