Как будет выглядеть двухэтажная «Ласточка», какое название она получит, что будут представлять собой купе в электричке и когда пойдет первый поезд? Оказывается, на эти вопросы уже есть ответы. Делимся ими с вами.
Напоминаем, что у нас есть телеграм-канал, где мы публикуем железнодорожные новости, а также группы в «Вконтакте» и в «Фейсбуке», где можно узнать новости, прочитать новые тексты и т.д.
Концепт нового поезда был представлен на выставке «PRO//Движение.Экспо». Отвечаем на главные вопросы о нем.
Как будет называться новый поезд?
Поезд, который в народе прозвали «двухэтажной ласточкой» официально будет называться ЭС1М-Д «Меридиан». По крайней мере, так заявляет производитель. Возможно, в будущем в РЖД ему дадут очередное «птичье» название.
В чем суть новой электрички?
РЖД хотят получить двухэтажную электричку для перевозки большего числа пассажиров. Предполагается, что часть мест в ней будут спальными. Таким образом, пассажир получит больший выбор, в каких условиях ему ехать.
Сколько вагонов будет в новой электричке?
Предполагается семь вагонов. Но поезда можно будет сдваивать и даже страивать, увеличивая их длину до 14 и 21 вагона соответственно.
Какие еще особенности будут у такого поезда?
Производитель обещает, что поезд сможет ехать со скоростью до 160 км/ч на расстояние до 1250 км без дополнительной экипировки (заправка водой, уборка мусора и т.д.). При этом поезд сможет ездить как на участках с переменным током, так и на участках с постоянным током.
Это будет российский или немецкий поезд?
Это будет российский поезд с ходовой частью от Siemens.
Как будут соотноситься друг с другом сидячие и спальные вагоны?
Пока предложено две схемы формирования поезда – дневная и ночная.
Дневная схема предполагает, что все места в поезде будут сидячими. Причем, судя по рендерам и представленной компоновке, места расположат по схеме 2+2, то есть ехать будет более комфортно, чем в современных «Ласточках» (где компоновка 2+3).
Семивагонный состав сможет перевозить до 500 человек. Первый и последний вагоны – по 50 пассажиров, пятый вагон, где на первом этаже расположится бистро, – 40 пассажиров, все остальные вагоны – по 90 человек суммарно на двух этажах.
Ночная схема интереснее. Предполагается, что поезд в такой комплектации сможет взять на борт 321 пассажира, из которых 173 человека поедут сидя и 140 – лежа. В первом вагоне предусмотрены только сидячие места.
Во втором и третьем вагоне: на первом этаже четырехместные купе, на втором этаже – сидячка.
Четвертый вагон – внизу бистро, наверху – сидячка.
Пятый вагон – внизу четырехместные купе, наверху – одноместные купе.
Шестой вагон – внизу четырехместные купе, наверху – двухместные.
Седьмой вагон – VIP-купе и купе для маломобильных пассажиров.
Очевидно, что это еще проект... Возможно, и компоновку изменят, и соотношения мест. Я, например, не стал бы размещать сидячие места над спальными. Вряд ли производитель сможет обеспечить такую шумоизоляцию, чтобы внизу не был слышен топот верхних пассажиров.
На каких направлениях может быть использован новый поезд?
Вариантов много. По идее, это направления, где есть и транзитный пассажиропоток для спальных мест, и где люди едут на небольшие расстояния и готовы посидеть.
Это может быть и дневной поезд из Москвы в Петербург, который пойдет с остановками на крупных станциях. Опыт нынешней дневной «Ласточки» показывает, что среди пассажиров много как тех, кто едет весь маршрут, так и тех, что путешествует до станций, расположенных между этими двумя городами.
Это может быть поезд, который пойдет из Москвы на юг. Там в вагонах недорогих классов обслуживания тоже хорошая сменяемость. Люди активно передвигаются между Москвой, Рязанью, Воронежем, Ростовом-на-Дону, Краснодаром.
Это может быть и поезд на восток. Конечно, «Россию» Москва – Владивосток вряд ли заменят скоростной «Ласточкой» (тогда на Транссибе придется тормозить много грузовых поездов, а на это не пойдут), но на участке до Кирова или даже до Перми и Екатеринбурга спрос на недорогие сидячие и более премиальные спальные места точно был бы.
Когда ждать новый поезд?
РЖД и «Уральские локомотивы» подписали соответствующий контракт в 2019 году и собирались сделать новый поезд к 2022 году. Сейчас сроки сдвинуты до 2024 года.
Чтобы не пропускать новые тексты, подпишитесь на наш канал с анонсами в телеграмме. Там мы выкладываем ссылки на новые статьи сразу после их публикации.