А все наоборот, таксисты пассажиров называли «уксусами», которые жадные, вот сидят и трясутся за копейку. Вот таких таксисты называли «уксусами». А потом пассажиры взяли и переназвали так таксистов – «уксусы».
Здравствуйте! Меня зовут Армен. Работаю водителем такси с 1987 года. При Советском Союзе в день можно было заработать половину зарплаты инженера в месяц. Знаете, трудно вам сказать про зарплату, как таковую. Многие таксисты просто не получают зарплату, потому что система другая. Это не советский таксопарк, когда отработал смену, деньги сдал и получил зарплату за сданную выручку. Я арендую машину, выплачиваю перевозчику за заказы и все остальное, что сам себе заработаю. Уже таких больших денег, как раньше зарабатывали таксисты при Советском Союзе, нету. Ну, скажем, если в долларах сказать, то 500 долларов это… Потому что расходов очень много, тарифы дешевые. А еще и между собой демпинги эти, скидывание тарифов. Топливо в 20-21 раз подорожало по копейке, а тарифы все ниже-ниже-ниже. Ремонт дорогой, запчасти дорогие. Чтобы заработать 1000, надо просто жить в машине, не выходя из нее. Это совсем нелегко. Особенно при таком движении, как сейчас. Вот эти люди, которые вот так говорят: «Что вы делаете? Вот катаетесь – себе и катайтесь». Никто, наверное, на шею удавку не получал, нож в руку не получал. Наркоманов, наверное, никогда в жизни не видели. Поэтому так кажется: «Что тут делать?! Сиди и катайся себе». Одна из самых опасных работ – это водитель такси. Могу показать. Вот этот шрам – пассажирский нож. Абсолютно… Вроде трезвый, вроде не пьяный. Прямо на ходу достал с кармана и мне в сердце целился. Я успел только руку подставить и выхватить нож. Хорошо, что недалеко милицейский УАЗик ехал. Они его и забрали. Но это было очень давно. Скажу там по инструкции... Есть разные инструкции: пьяных могу не брать, и так далее. Но кого нам возить вечером? Ну кого? С ресторанов, со свадьбы, пришли все люди после свадьбы. Мне что сказать? «Вы отрезвейте, потом я приеду за вами»? И они говорят: «Сиди катайся себе спокойно. Ну что там?! Работа разве?! Разве это опасно? Удовольствие!». Нет. Это очень сложная, очень опасная… Вообще, психологом большим должен быть таксист. «Бомбилы» - это те, которые, не имея никаких прав ни на такси, ничего абсолютно, ни лицензии, ничего, просто на своих машинах, просто «бомбят», ловят, кто голосует или где-то в определенных местах стоят. Если б я их понимал по поводу совести, может быть, точно так же и стоял бы. Но я там не стою, потому что у меня есть совесть. Среди водителей такси адекватных водителей очень много. Но есть отдельные представители, которые, скажем, на вокзалах, в аэропортах, ну цены такие назначают, ну… У людей, естественно, шок от этого. Из-за двух-трех человек, естественно, портится марка. Если сравнить, сколько тысяч водителей, таких неадекватных, пускай будет, человек 50-60 на весь город. Я так считаю. Все остальные – нормальные водители. То есть тарифы они могут... ну как ИП, он может себе установить любой тариф на сегодняшний день. Хоть… Хоть… Ну, любой, что в голову придет, но он должен об этом предупредить клиентов. Ну, у него вроде висит, как у меня там, ценники, тарифы, и так далее, но мелко-мелко. А кто смотрит, когда садится в такси? Они этим и пользуются. Официально включили таксометр, поехали, а там астрономическая сумма. У него законный таксометр, у него законные тарифы. Законные! Гораздо выше, чем наши, гораздо выше, в много крат раз выше. Что мне с ним сделать? У него все по закону. Таких водителей не много. Честно – не много. В основном все нормальные адекватные водители. На самом деле не хватает денег, чтобы обслуживать эту машину, заправлять эту машину, содержать ее в исправном состоянии, страховки, техосмотры. Все это оплачивать. А по таким тарифам на самом деле тяжело. Поэтому некоторым людям соблазн этот велик, когда есть соблазн, ну, скажем, сказать чуть больше, чем это стоит. Резко отрицательно отношусь, особенно, когда на людском горе люди наживаются, скажем, как теракт. Или вот как на Немиге было... Лично я 4 раза до Немиги и во 2-ую больницу абсолютно бесплатно возил. Абсолютно! Я даже не думал брать каких-то денег. Я думал, там людей надо спасать и везти! По-людски не честно. У людей и так беда, елки-палки. И на этой беде наживаться, ну, ничего просто так не проходит. Ничего! Мне уже очень много лет. Через месяц будет 59. Мои ровесники, которые со мной работали в такси, ну те, которые могли вот так вот наживаться на беде. Или в непогоду, в ужасную погоду они цены заряжали, да. Половины из них уже нет. Некоторые спились, некоторые уже такие старики, что страшно на них смотреть. И я задаю себе вопрос – а почему? Потому что не честно жили. Процентов 40 это реально классные таксисты, которые на самом деле хорошо знают город, очень хорошо знают свою работу. А 60 процентов возьмите… ну, сейчас работают по приложениям разным. Приехал из Гродно работать в Минске. Ну откуда он может знать так же город, как я? Ко мне подходит на бульваре Шевченко парень, спрашивает: «Слушай, тут дали заказ - театр оперы и балета. Где это находится?». О чем говорить? О профессионализме? Поэтому говорю, процентов 40 точно классные таксисты, классные. Вот мне в неделю надо отдать, ну это уже вместе с заказами, за использование автомобиля, в неделю я отдаю 222 рубля, за одну неделю. Плюс бензин. Да, я бензин еще не считал. Плюс бензин – каждый день 30 рублей как минимум. Поэтому и таксисты жалуются, что зарплата низкая. Это не деньги, что сейчас таксисты зарабатывают. А работают все в Минске из Баранович, с Бобруйска, с Гомеля, да откуда только ни работают. Они платят страховку гораздо меньше, чем житель города Минска. Я не против этих людей, я понимаю, что всем детей надо кормить, семью надо кормить. Там нет этой работы. Я не против. Честно. Пусть работают, но на равных условиях. Я смотрю, кого только нет, вот кого только нет?! Вот с людьми разговариваешь… вот он вообще водителем не работал, но у него машина есть. Ну где-то там сидел в кабинетах, где-то что-то... ну, работу сократили, решил таксистом резко. И он пошел возить людей, абсолютно без никакого опыта. Ну, это чревато, это опасно. Меньше, чем 2 года водительского стажа не брали в такси, вообще. Я вот скажу почему. Я, допустим, выезжаю, и делаю заказы любые, на любые суммы, на минимальные поездки, 4.50 минимальная поездка, мне все равно, лишь бы не стоять. Но у меня топливо тратится, время уходит, машина изнашивается, доход небольшой. А «фильтр» стоит где-нибудь на вокзале, или где-нибудь у ресторана. Одного чудика найдет за рублей 30-40-50-60, одну поездку сделает и доволен. И все, и машина целая, и у него пробеги маленькие очень. Сейчас, допустим, я лично считаю, реальный тариф, реальный на сегодняшний день не 54 копейки, как минимум 90 копеек. Урегулировать с государством этот тариф. Не меньше – не больше. Хотите работать – работайте, конкурируйте. Можете конкурировать, можете создать сервис – создавайте, но вот пределы, вот такие. Ну в каком государстве демпинг оправдывается, а? Ну, ни в каком. А здесь это как пить дать, в порядке вещей, лишь бы свою службу раскрутить, лишь бы денег заработать. А то, что водители возят по 30 копеек и вообще ничего не имеют – это никому не интересно. Рекламировали «Зарплата от 2000». Бред собачий! Извините за выражение. И вот на такие вещи покупаются, приходят, берут машины, город не знают, работу не знают, потом уходят в минусы- минусы-минусы, а долги отдать надо. Поэтому живут в этих машинах, просто живут. Вот такая сейчас работа в такси. Не от хорошей жизни. По большей части это периферия, которая приезжает, не знавши ничего, попадают впросак. И то, что народ говорит, что не заслуживают эти люди нормальной зарплаты – это глубокая ошибка. День-два можно покататься с одним таксистом, просто день-два, и понять, что же это за работа, и заслуживают эти люди зарплату нормальную или не заслуживают.