О премиум-сегменте авто я говорить не слишком люблю. Во-первых, позволить их себе может не такое уж большое количество людей в процентном соотношении, и во-вторых, сам я всю жизнь владел совершенно обычными "гражданскими" авто, где и намека на премиум нет. Но все же пара мыслей по этому поводу имеется.
Стоит ли переплачивать за премиум и за что мы вообще переплачиваем, когда предпочитаем БМВ, скажем, Сузуки? Или Тойоте, не важно. Зачем покупать заведомо более дорогой продукт, если даже большинство бюджетных авто сейчас напичканы электроникой и отвечают требованиям безопасности, не говоря уже о среднем классе? Оказывается, смысл все-таки есть...
Премиальный автомобиль отличается от обычного примерно так же, как отличается в магазине премиальная картошка от обычной. Понимаю, что сравнение довольно экстравагантное, но в целом так оно и есть. Дорогая "премиальная" картошка в магазинах развесована по аккуратным бумажным пакетам, вся чисто вымыта от земли. Внутри пачки все картофелины примерно одного размера и одного сорта, не зеленые, потому что не лежали на солнце.
А рядом лежит обычная дешевая картошка – вся в земле, из кучи которой нужно выбирать клубни. Выглядит не очень, зато функции выполняет абсолютно те же — накормить человека, и стоит при этом значительно дешевле. Только эмоции, полученные от взаимодействия покупателя с премиальной картошкой будут более положительными: не нужно копаться в земле, чтобы набрать себе корнеплоды, не нужно взвешивать — просто берешь чистенькую пачку и идешь на кассу. Да и вкус у "премиальной" картошки зачастую бывает лучше, правда, далеко не всегда.
То же самое и с автомобилями. У бюджетного авто все же же 5 звезд по Euro NCAP, тот же двигатель на 100-140 лошадиных сил в случае с авто В-С класса, те же четыре колеса. Но только эмоции от владения автомобилем совершенно другие. Начиная с покупки авто в дилерском центре до визитов на станции техобслуживания, премиальный автомобиль — это полноценный продукт, позволяющий клиенту рассчитывать на премиальный сервис.
В дилерском центре не нахамят и предложат кофе во время ожидания, а на станции ТО будет удобная комната с кожаными диванами и плазмой на стене. Премиальная услуга складывается из мелочей, при этом совершенно не обязательно, что премиальный автомобиль будет значительно надежнее своего собрата из среднего ценового сегмента. Часто бывает даже наоборот, потому что технически сложный агрегат содержит в себе больше узлов, которые потенциально могут сломаться.
Вот и получается, что премиум — это не какая-то супернадежность или особо мощный двигатель под капотом. Премиум — это красивая обертка, "умные" технологии внутри и отделка дорогими материалами. Там, где бюджетка позволит себе сэкономить, в премиальном авто экономить не будут. Просто потому, что покупают эти авто люди, готовые платить за комфорт в мелочах.
Имеет ли это смысл? Если у вас есть на это деньги, то определенно имеет. Ведь в итоге вы все равно получаете продукт более высокого уровня, пользоваться которым более приятно. Единственное, чего я не могу понять — это покупка старых премиальных авто 10+ летней давности. Просто за это время от того премиального салона мало чего осталось, да и за 10 лет технологии настолько ушли вперед, что эти же опции можно будет найти в новом авто средней руки.
А что думаете вы по поводу премиальных авто? Почему так дорого и имеет ли смысл переплачивать?