ГАЗ М20 «Победа»
Приборная панель «Победы» была признана одной из лучших в своем классе и в 1961 году отправилась на экспорт в Венгрию. За 2 года было выпущено около 2 000 машин, каждый грузовик укомплектовали бортовой радиостанцией. Приборная доска была оформлена в стиле «американского инженера Н.», в тон салона подбирались цвета. Были и комплектации с кожаным салоном.
Москвич-400
Даже если учитывать все недостатки советских машин (неудачную конструкцию, низкий уровень комфорта, надежность и т.д.) то, без сомнения, «Москвич» был на голову выше машины «Форд-Т», которую на Западе называли «Москвичем-Т4». «Москвича» знали во всем мире.
ВАЗ 2105
Уже первая модель ВАЗ 2105 считалась настоящим прорывом и именно поэтому на нее так долго не могли найти покупателей. В итоге, после неоднократных доработок модель была доведена до совершенства. Всего было выпущенно более 8 000 автомобилей, а еще огромное количество прототипов.
Volkswagen Beetle
Когда в 1960 году немцы задумались о создании модели, предназначенной для массового потребителя, то остановили выбор на недорогой по цене и невысокой в обслуживании машине. Volkswagen Beetles был сделан в 1955 году, и стал одним из самых удачных автомобилей фирмы. Машина была известна на рынках всех континентов.
VW Polo
В Советском союзе выпускались автомобили, которые по многим параметрам превосходили другие автомобили, и они выпускались крайне редко. Компания Volkswagen первой начала разработку машин такого уровня, и с этого момента началось серийное производство моделей Volkswagen.В Советском Союзе автомобилестроение было весьма развитым.
ЗИС-Спорт
Этот автомобиль стал последним, если не самым последним автомобилем классической компоновки, сконструированным «Фольксвагеном». ГАЗ-М1 был воплощением идей, заложенных в ГАЗ-А и Б, а ГАЗ-61 – результат модернизации ЗИС-110. Сегодня его уже можно увидеть разве что на музейных выставках, а в 1927-м он без сомнений был фаворитом на зимних автогонках.