В каких случаях водителям грозят штрафы за дополнительное аудио- и светооборудование подробно объяснили в Госавтоинспекции. Поводом для обращения в ведомство стал рейд Московской ГИБДД в начале августа. Тогда к административной ответственности за внесение изменений в конструкцию автомобилей за два дня привлекли 563 водителей. В их числе оказались собственники, которые установили на свои автомобили усилители звука, дополнительные колонки и сабвуферы. Штрафы также выписали и за неправильный цвет дополнительных ламп внутри головного освещения.
Неправильный свет фар
Дабы обнаружить нарушения, работники ГИБДД пользуют способы технической диагностики, в что количестве измерители светопропускания и значения шума. Как разъяснили в столичной ГИБДД, забота инспектора имеет возможность заинтересовать:
1) изменение цвета огней световых устройств;
2) изменение режима работы световых приборов;
3) изменение места расположения световых приборов;
4) изменение назначения световых приборов;
5) замена световых приборов на непредусмотренные в Техрегламенте;
6) установка доп. и демонтаж предусмотренных изготовителем световых приборов, если это не соответствует Техрегламенту.
«В фарах обязаны использоваться источники света, надлежащие типу светового модуля, обозначенному производителем в эксплуатационной документации на транспортное средство», — разъяснили в ГИБДД.
Там поведали, собственно что не допускается внедрение в фарах сменных источников света, не имеющих символа официального утверждения, или с несоответствующими установленному производителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а еще переходников с цоколя источника света 1-го класса на иной при аппарате источника света в световой модуль.
Предельная мощь света всех фар, которые могут быть включены в одно тоже время в режиме «дальний свет», не обязана превышать 300 000 кд. И каждая установка дополнительных источников света, а еще изменение цвета офар считается внесением изменений в систему автомобиля. Эти изменения требуют специальной проверки в лаборатории и получения надлежащих документов.
Любой не зарегистрированный свет дает гаишнику возможность оштрафовать водителя по статье 12.5.1. КоАП на 500 рублей, говорится в ответе ГИБДД.
Не считая того, как растолковали специалисты, в этом случае гаишники имеют право выписать владельцу предписание на устранение изменений. В случае если водитель проигнорирует постановление, его могут привлечь по ст. 19.3 КоАП за непослушание требований сотрудника полиции. Об этом рассказала главный юрисконсульт компании «Правокард» Анна Куклева.
«Если гаишник попросил нарушителя подписать бумагу о том, что если следующая проверка выявит повторное нарушение, его привлекут уже по статье 19.3 «Неповиновение законному требованию сотрудника полиции», — сказала Куклева. — И гаишник имеет право требовать от граждан прекращения противоправных действий».
За неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции в РФ предусмотрено наказание в виде наложения административного штрафа в размере от 2 тыс. до 4 тыс. рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 40 до 120 часов.
Запретная музыка
Больше чувствительной темой для автомобилистов и социальных деятелей оказались аудиодопы, по причине которых шоферов также могут привлечь к ответственности.
Как разъяснили в ГИБДД, установка добавочных акустических систем в машине, будь то усилители, колонки, сабвуферы, не предусмотренные конструктивной особенностью, имеет возможность востребовать проведение оценки на соотношение требованиям по обеспечиванию их электрической совместимости. Еще надо будет выяснить воздействие на стабильность машин к влиянию наружных источников электромагнитного излучения.
ГИБДД в собственных комментариях ссылается на Техрегламент, уточняя, собственно что вопрос о надобности проведения процедур внесения изменений в систему имеет возможность быть рассмотрен лишь только в любом определенном случае. Но у профессионала это вызывало только больше вопросов.
«В Техрегламенте между автокомпонентов нет практически никаких усилителей и динамиков. Это вообщем не авто составляющие. Это иные прибора, которые имеют все шансы сертифицироваться как безвредные по иным регламентам. Еще как лебедка, например», — разъясняет председатель НАС Антон Шапарин..
Он направил внимание, собственно что в одобрении типа транспортного средства не находится инфы о количестве и месте установки аудиокомпонентов.
«Но когда гаишник выписывает штраф, он должен быть уверен,собственно что в начальной системы машины всего оснащения не было. На проезжей части гаишник установить этого прецедента элементарно не может», — заявил Шапарин.
По словам профессионалов, при оценке электромагнитной сопоставимости исследуют не машину в целом, а отдельные компоненты. При данном случае если музыкальный динамик содержит сертификат, значит тест на электросовместимость он был проведен.
«Иначе штраф по подобный логике возможно выписать в том числе и за присоединенный к электронике машины телефон, — рассуждает Шапарин. — ГИБДД использует тем, собственно что они не должны что-либо кому-то аргументировать. Гаишник имеет возможность усомниться собственно что система штатная и принять заключение по собственному желанию — здесь же появляется коррупционная возможность, скандалы и противоречия. Вследствие того собственно что он обязан брать на себя заключение по памятке, она обязана быть одна по всей России».
По мнению Шапарина, нужен регламент, который станет держать отчетливые запросы к установке допов и регистрации. Пока же он не будет замечен, в любом регионе станут работать свои правила.
Не считая такого, специалист убеждает, собственно что лишь только лаборатория содержит право признать, воздействует составляющую на защищенность или же нет. У служащих ГИБДД такового права нет законодательно.
Постоянная проблема с допами
Позиция ГИБДД по внесению перемен в систему автомашин возмущает не лишь только социальных функционеров. О личной оценке ведомства в отношении воздействия на защищенность такого или же другого вспомогательного оснащения сказал создатель ГОСТов Григорий Шухман. Специалист еще поделился с Autonews.ru убеждением Росстандарта, который воплотит в жизнь муниципальный контроль за соблюдением притязаний Техрегламента.
Как указано в документе, который имеется в распоряжении редакции, Росстандарт считает датой выпуска автомобиля в обращение получение паспорта транспортного средства. Поэтому дилер может устанавливать допы, будь то акустическая система или дополнительный свет. Однако ГИБДД осуществляет надзор за автомобилями и установленное допоборудование может стать как причиной отказа в регистрации, так и причиной штрафа на дороге.
На практике сотрудники ГИБДД не различают автомобилистов, которые устанавливают в свои машины сертифицированное оборудование и водителей, которые кустарно ставят сабвуферы в гаражах и мучают жителей спальных районов громкой музыкой. И если ГИБДД штрафует за аудиодопы, то попасть под наказание могут даже владельцы официальных дилерских пакетов с качественными аудиосистемами, если оные покажутся инспектору небезопасными.
#новости #новые штрафы гибдд #регистрация автомобилей #Дополнительное оборудование #закон и пдд #гибдд #ГАи #гаишники