В сети много статей, которые приводят плюсы и минусы покупки новых или б/у автомобилей. Как правило, сравнивают современные бюджетные новые автомобили с премиальными, но с пробегом.
Но Лада Нива Легенд или по-простому Нива это, согласитесь, необычный автомобиль. Он выпускается уже 44 года, основные узлы и агрегаты которого за этот период почти не изменились. Доработки, конечно, есть, к примеру гидроусилитель руля, АБС и даже умудрились кондиционер втиснуть в подкапотное пространство. Но по большому счету это та же Нива 1977 года.
Давайте сравним и проанализируем, какую Ниву лучше брать- новую у дилера в автосалоне или все-таки с пробегом.
К примеру, возьмем автомобиль 2018 года в топовой комплектации Урбан и почти такой же, но новый без пробега.
Здесь слово «топовый» всего лишь означает, что в нем есть простой кондиционер, центральный замок, обогрев передних сидений, автоматические стеклоподъемники и регулировка зеркал. Скажем так- небогато если сравнить с современными авто.
На официальном сайте АвтоВАЗа, цена на новый автомобиль Лада Нива Легенд версии Урбан указана «от 708 900 рублей», но у дилера по это цене авто вы не найдете, нужно рассчитывать минимум, где-то на 718 тысяч рублей, так как, нужно доплатить за цвет (если не хотите белый) от 9 до 18 тысяч рублей.
Насчет авто с пробегом, анализируем на сайтах объявлений цены и узнаем, что такая Нива 2018 года, в зависимости от состояния, пробега и дополнительного оснащения стоит в среднем 450 тысяч рублей.
Разница получается 275 тысяч рублей, но эта цифра весьма приблизительная, так как цена у подержанного авто может варьироваться как в меньшую, так и в большую сторону.
Итак, покупаем новую Ниву версии Урбан, если повезет, то без всяких «допов» от дилера, стоимостью 718 тысяч рублей и наслаждаемся запахом новой машины.
И когда пройдет эйфория, начинаем считать, что нам еще нужно для полного счастья.
Первое, оказывается, в машине есть аудиоподготовка, но нет ни магнитолы, ни динамиков. То есть нужно купить и установить магнитолу и динамики, согласно вашим музыкальным запросам. Кому-то же достаточно того, чтобы там пищало радио, а кому-то нужен более-менее качественный звук.
Нужны резиновые коврики в салон и багажник- живем то в России. Антенну для радио тоже не предусмотрели, кстати, не так просто эту антенну установить, возможно придется сверлить крышу, те, что крепятся на стекле ловят не важно.
Желательно сделать антикоррозийную обработку, шумоизоляцию, защиту картера. Сигнализация с автозапуском, зимняя резина.
В общем если посчитать, еще сто тысяч рублей, как минимум, вынь да положь. Я еще не посчитал фаркоп, газовое оборудование (если хотите экономить), пороги, красивую оптику и прочее баловство.
В общем, с учетом всего этого цена на новое авто у вас может вырасти до 800 тысяч рублей и больше...
В то же время, можно найти б/у автомобиль в районе от 400 до 500 тысяч рубликов, с относительно небольшим пробегом и уже с музыкой, сигнализацией, зимней резиной, антикоррозийкой, шумоизоляцией и даже с порогами, фаркопом и прочими «ништяками».
И того, разница уже в среднем 350 тысяч рублей. Неплохая сумма остается в кармане.
На новую Ниву завод дает гарантию в 2 года или достижения пробега 50000 км.
Однако, учитывая стоимость запчастей и сервиса на Ниву, мне кажется, что это не такое и большое преимущество.
А если вы имеете гараж, и умеете пользоваться инструментом, выгода еще возрастает.
Вывод у меня сложился однозначный, намного выгодней покупать и владеть Нивой б\у несколько лет, чем покупать ее новую.
А вы как считаете друзья, пишите в комментариях, если статья понравилась не поленитесь поставить лайк.
Всем добра, удачи и здоровья! И не гвоздя, ни жезла!