Идёт уборка озимых. Летний день год кормит, гласит народная мудрость. С поля пытались забрать всё что нужно для сельского хозяйства в зимний период. В том числе и полову для корма скоту. Полову собирал комбайн молотивший пшеницу. У этого комбайна вместо копнителя стоял измельчитель. Собирали только пшеничную полову. Ячменную не собирали. Ячменная измельчалась и оставалась в поле в виде удобрения. Копны стаскивали на край поля и укладывали в скирду. Ячменная солома шла на корм. К комбайну цепляли телегу, но не такую как обычно. Тележка была особая похожая на крытый фургон. Если на обычных телегах, для поворота использовался поворотный круг, в этой телеге его не было. Поворот осуществлялся при помощи рулевых тяг. Тяги связанны с прицепным дышлом. (У нас так его называли и ещё водиленой). Как гласит народная мудрость:– "Куда дышло, туда и вышло". Такая телега цеплялась к комбайну и в неё мощным вентилятором вдувалась полова. Нагрузка на комбайн увеличивалась, но за полову была отдельная оплата. Когда телега была под верх набита половой, её отцепляли и бросали в поле.
В этот момент в работу включался трактор, обычно это был МТЗ–50. С пустой телегой он подъезжал к комбайну и оставлял ему порожнюю телегу. Цеплял полную и транспортировал к полово хранилищу. Тележек было много, а трактор один. Надо успевать. Не всё так просто, сильно не разгонишься по полевым дорогам, превышение транспортной скорости и телега начинала бег из стороны в сторону, сбросил скорость всё успокаивалось. Такой был ограничитель скорости. Да трактор всегда был старенький, для новых находилась другая работа. В то же время нужно было убрать все люфты с фаркопа, и прицепной скобы. Зашплинтовать все пальцы, плюс хороший легко снимающийся шплинт для штыря скобы. Делался он в виде булавки. Для страховки цепь.
Приезжает трактор к хранилищу подсоединяет шланги гидравлики, в то время это делалось двумя гаечными ключами. Выгружает телегу рядом с вентилятором. Отсоединяет шланги, закрывает борт и опять в поле. Полова мощным вентилятором задувается в хранилище. Пыль кругом, а работать надо. Ещё телеги имеют свойство ломаться, вместо отдыха ремонт. Он хоть мелкий, но не приятный процесс. Приехал в поле смотришь, где комбайн идёт без телеги и к нему. Потом ищешь брошенную полную телегу и так весь день до поздней ночи. Резервные тележки стоят на краю поля. На МТЗ–50 рессор нет. При этом не забыть заехать на весовую, взвеситься и зарегистрировать рейс, от какого комбайна взял телегу с половой. Когда ночью под душем смываешь всё накопившееся за день. Тогда понимаешь что рабочий день закончен. Завтра снова в поле.